"이래서 안 산다"…전기차만 바라보던 차주들, 결국 뒷목 잡았죠

지난해 발생한 전기차 화재

2018 3건→2023년 72건

충전소 규정은 미비

토레스 EVX 화재/출처-KGM

전기차 등록 대수 증가에 따라 관련 차량 화재도 동반 상승한 것으로 드러났다. 정치권에서는 전기차 충전 구역의 규제 강화 필요성을 주장하고 있다.

늘어나는 전기차, 화재도 급증

국민의힘 김미애 의원이 소방청으로부터 받은 자료에 따르면 2018년부터 지난해까지 6년 간 전기차 화재는 총 160건 발생했다. 이로 인한 부상자는 14명, 재산 피해 규모는 약 39억 원에 달한다.

토레스 EVX BYD 배터리 화재/출처-KGM

전기차 화재는 해마다 증가하는 추세다. 연도별 화재 건수를 살펴보면 2018년 3건에서 시작해 2019년 7건, 2020년 11건, 2021년 24건, 2022년 43건, 2023년에는 72건으로 급증했다. 올해에는 5월까지만 해도 이미 27건의 화재가 발생해 1명이 사망하고 1명이 부상을 당했다. 특히 아파트와 같은 다중이용시설에 설치된 전기차 충전소가 늘어나는 가운데, 지하 주차장에서의 전기차 화재도 2018년 0건에서 지난해 10건으로 늘어났다. 최근 6년 간 총 21건의 화재가 발생했다.

전기차 화재 진압/출처-제주도소방안전본부

지하 주차장에서 화재가 발생하면 진압이 어려워 피해 규모가 커질 수 있다. 전기차 화재 시 컨테이너 수조가 장착된 소방차로 진압해야 한다. 다만 지하 주차장은 소방차 진입이 어렵고 유독가스 배출도 원활하지 않아 추가적인 위험이 따른다.

건물 내외 구분에 따른 관련 법규 필요

전기차 충전소 설치 시 지하 주차장에 특별한 주의가 요구된다. 그러나 건물 내외 구분에 따른 별도 규정이 마련돼 있지 않아 문제다. 옥내와 옥외 전기차 충전소의 구분 통계 작업은 지난해부터 시작됐다. 산업통상자원부에 따르면 지난해 새로 설치된 전기차 충전소 중 옥외 충전소는 349곳, 옥내 충전소는 55곳으로 집계됐다. 2018년부터 지난해까지 설치된 전체 전기차 충전소는 총 3970곳에 달한다.

김 의원은 “다수 거주민이 이용하는 공동주택 주차장에서 화재가 발생하면 큰 피해가 발생할 수 있음에도 불구하고 충전 구역 관련 규정이 부족하다”고 지적하며 “해외 선진국의 사례를 참고해 지하 주차장의 전기차 충전소 관련 법규를 신설해야 한다”고 주장했다.

강남구, 전기차 화재 사고 예방 사업 진행

한편 서울시에서 전기차 등록 대수가 가장 많은 강남구는 전기차 화재 사고 예방을 위한 ‘전기차 충전시설 화재 예방 구축 사업’을 진행했다.

포이초교 공영주차장 질식소화포/출처-강남구

이 사업의 일환으로 강남구는 지난 6월 관내 공영주차장 56곳 중 인명 및 재산 피해 가능성이 높은 실내 주차장 20곳에 질식 소화포 22개를 설치했다. 질식 소화포는 내열성이 뛰어난 천으로 차량을 덮어 산소를 차단하고 화재 발생 시 유독가스 확산을 막아 초기 진압이 가능한 장비다. 이를 통해 2차 피해를 방지할 수 있다는 장점이 있다.

논현초교 공영주차장 질식소화포/출처-강남구

또한 강남구는 역삼문화공원 제1호 공영주차장, 논현 및 언주초등학교 공영주차장 등 3곳에 열화상 카메라 9대를 추가로 설치했다. 이 열화상 카메라는 온도 상승을 조기에 감지할 수 있으며 통합주차관제센터와 연동돼 24시간 모니터링이 가능하다. 이를 통해 화재를 사전 감지할 수 있다고 강남구는 전했다.

김성민 기자