2,500만원 올라 렉스턴 스포츠 칸 2대 값 넘긴 쉐보레 콜로라도, 그래도 사야할 이유는

쉐보레가 준대형 픽업트럭 콜로라도 3세대 풀체인지 모델을 국내 출시했습니다. 한층 강렬한 익스테리어 디자인과 고급스럽게 다듬은 인테리어, 첨단 편의 및 안전 기능, SUV에 버금가는 안락한 주행성으로 상품성을 끌어올린 모델입니다. 가장 놀라운 점은 아무래도 가격인데요. Z71 단일 트림으로 무려 7,279만 원에 판매 중입니다. 이전 세대 판매 가격이 4,000만 원대 중후반이었던 점을 생각하면 2,500만 원 정도 오른 셈입니다.

하지만 시장 반응은 나쁘지만은 않은데요. 국내 판매 초도물량 400여 대가 사전계약 첫날 모두 계약 완료됐기 때문입니다. 50% 이상 가격 인상을 단행하고도 탄탄한 인기를 증명하고 있는 쉐보레 콜로라도, 어떤 점이 매력적인지 자세히 살펴보고, 국내 시장에서 맞붙는 준대형 픽업트럭 경쟁 모델 포드 레인저 및 KGM 렉스턴 스포츠 칸과 상품성을 비교해 보겠습니다.

쉐보레 콜로라도 (출처: 쉐보레)

1. 길이 15mm, 너비 20mm, 높이 15mm 우람한 차체에 볼드한 디테일 더해 정통 오프로더 매력 강조

신형 콜로라도 차체 크기는 이전보다 우람해졌습니다. 길이가 5410mm, 너비가 1905mm, 높이는 1810mm입니다. 새로운 플랫폼을 기반 삼은 덕분에 이전 모델보다 15mm 길고, 20mm넓고, 15mm 높아졌습니다. 신형의 휠베이스는 3337mm로 이전 모델보다 79mm 더 넉넉합니다.

쉐보레 콜로라도 (출처: 쉐보레)

전면부는 큼지막한 블랙 라디에이터 그릴과 LED 프로젝션 헤드램프를 조합해 강인한 분위기를 풍깁니다. 선명한 라인으로 잔뜩 찌푸린 듯한 인상을 띠는 보닛과 범퍼 디자인으로 터프한 매력을 더욱 살렸습니다. 헤드램프, 주간주행등, 앞쪽 안개등, 테일램프는 모두 LED 램프로 구성해 선명하고 뚜렷한 인상을 강조했습니다. 옆모습에선 앞뒤 펜더가 눈에 띕니다. 직선을 강조한 우람한 차체에 각진 펜더 디자인으로 정통 오프로더 특유의 매력을 강조했습니다.

쉐보레 콜로라도 (출처: 쉐보레)

2. 천연 가죽과 11인치, 11.3인치 디스플레이로 말끔하고 고급스럽게! 온스타 서비스로 더욱 편리하게!

인테리어는 오른 가격을 일정 부분이나마 납득할 수 있을 정도로 고급스럽고 현대적으로 다듬어졌습니다. 최신 디스플레이 기술과 천연 가죽 덕분에 현대적인 프리미엄 SUV 실내처럼 보이는데요. 쉐보레의 최신 디자인 언어를 녹여내고 다양한 소재를 활용하고 커다란 디지털 디스플레이를 추가한 덕분입니다.

11인치 디지털 계기판과 11.3인치 센터 디스플레이를 운전자 중심으로 치우치게 배치했습니다. 젯블랙 아드레날린 레드 포인트 인테리어는 송풍구, 센터페시아, 센터콘솔 박스, 천연가죽 시트 등 주요 부위에 붉은색 스티치를 둘러 고급스러우면서도 스포티한 멋을 살렸습니다.

쉐보레 콜로라도 (출처: 쉐보레)

스마트해 보이는 인상처럼 최신 편의장비를 가득 담았는데요. GM 글로벌 커넥티비티 서비스 온스타(OnStar)를 지원하고 5년 동안 무료 사용할 수 있습니다. 온스타로는 스마트폰을 이용해 도어를 잠그거나 잠금 해제할 수 있고, 원격시동 기능을 사용할 수 있습니다. 아직은 기본적인 기능만 쓸 수 있지만 글로벌 서비스 정책에 맞춰 향후 기능을 추가할 수도 있다고 하니 기대해 볼만 합니다.

GM한국사업장은 별도 팀을 꾸려 온스타 기능 개발을 진행 중입니다. 이밖에 무선 애플 카플레이와 구글 안드로이드 오토, 운전석 메모리시트, 앞좌석 열선 및 통풍, 자동 열선 스티어링휠, 듀얼존 풀오토 에어컨, 2열 공조기 송풍구, 선루프, 스마트 키 등을 마련해 사용 편의성을 개선했습니다.

쉐보레 콜로라도 (출처: 쉐보레)

3. 직렬 4기통 2.7L 다운사이징 터보 엔진으로 최고출력 314마력! 오프로드 주행 위한 디퍼렌셜락 완비

엔진은 V6 3.6L 자연흡기 가솔린 엔진 대신 풀사이즈 픽업트럭인 실버라도를 통해 앞서 성능을 입증한 직렬 4기통 2.7L 터보 가솔린 엔진을 품었습니다. 최고출력 314마력, 최대토크 54kg.m를 발휘하여 이전 3.6L 자연흡기 엔진보다 더욱 강력합니다. 여기에 8단 자동변속기를 맞물려 부드러운 변속감과 빠른 다운시프트를 경험할 수 있습니다. 특히 온로드 상황에서 촘촘한 변속감으로 SUV 못지않은 편안한 주행 감성을 맛볼 수 있고, 저속 오프로드 주행 중에도 탁월한 퍼포먼스를 발휘할 수 있다는 게 쉐보레 측 설명입니다.

쉐보레 콜로라도 (출처: 쉐보레)

기본으로 들어가는 네바퀴굴림 시스템은 온로드와 오프로드를 가리지 않고 뛰어난 주행 성능을 보장합니다. 오프로드 주행에 필수적인 디퍼렌셜락이 들어가 좌우 바퀴 트랙션 차이가 심할 경우 차동기어를 잠그는 록업 기능으로 험로 주행 중에도 안정적으로 트랙션을 유지할 수 있습니다. 다양한 주행 모드를 마련해 노면 상황에 따라 최적의 성능을 발휘할 수 있습니다.

기본, 오프로드, 험지, 견인/운반 네 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있고, 시프트레버 좌측에 자리잡은 다이얼을 통해 주행 모드를 쉽고 편하게 선택할 수 있습니다. 아울러 주행 중 중력가속도, 차체 기울임을 표시해주는 오프로드 퍼포먼스 디스플레이를 추가해 운전 재미를 더욱 살렸습니다.

쉐보레 콜로라도 (출처: 쉐보레)

4. 국내 판매 중인 준대형 픽업트럭 포드 레인저, KGM 렉스턴 스포츠 칸과 비교

액티언 스포츠, 코란도 스포츠가 외로이 지키고 있던 국내 픽업트럭 시장에 어느 때보다 다양한 선택지가 열렸습니다. 한층 고급스러운 렉스턴 스포츠가 나왔고, 그보다 덩치와 성능을 키운 렉스턴 스포츠 칸이 출시했죠. 또 지프 랭글러를 기반으로 제작한 미국 감성 가득한 픽업트럭 지프 글레디에이터가 일찌감치 국내 시장을 공략 중이고, V8 6.2L 자연흡기 엔진을 품은 미국 정통 풀사이즈 픽업트럭 GMC 시에라도 국내 판매 중입니다.

오늘은 쉐보레 콜로라도와 체급이 비슷한 포드 레인저, KGM 렉스턴 스포츠 칸을 비교하며 콜로라도의 매력을 가늠해 보겠습니다.