여유롭게 즐기는 RX, 렉서스 RXL

렉서스가 RX의 전장을 늘린 RXL을 선보였다.

최근 SUV 시장은 소형 SUV 시장의 성장과 함께 3열 SUV, 즉 6인승 혹은 7인승 이상의 대형 SUV 시장의 성장 등이 두드러지고 있다. 이러한 흐름에 맞춰 렉서스는 종래의 RX의 전장을 늘려 3열 SUV로 개량한 RXL를 선보였다.

렉서스 RXL은 4세대 RX를 기반으로 개발된 파생 모델로서 1998년 처음 출시된 RX는 프리미엄 크로스오버라는 새로운 카테고리를 창조해온 RX의 새로운 가능성을 드러내는 모델이다.

특히 렉서스 RX가 렉서스의 글로벌 시장에서 렉서스 판매의 30% 이상을 차지하는 핵심 모델로 발돋음하고 있는 만큼 이번 RXL의 등장은 렉서스 RX의 할약상을 더욱 드높일 모델이다.

여유를 더한 RX

렉서스 RXL은 말 그대로 RX를 보다 확장한 모델이다. 사실 렉서스 RX 역시 이미 프리미엄 중대형 SUV 시장의 대형화 트렌드를 반영하여 기존 모델 대비 한층 넉넉하고 거대한 체격을 갖췄으나 RXL은 3열 공간을 확보하기 위해 기존의 RX 대비 109mm를 추가 확장했다.

이를 통해 RXL은 4,999mm에 이르는 긴 전장을 갖췄다. 다만 전폭과 전고1,895mm와 1,705mm으로 기존의 RX와 차이가 없다. 한편 차량의 크기가 커진 것에 반해 휠베이스 또한 2,790mm를 유지하고 있는 것이 특징이다.

렉서스의 감성을 담다

렉서스 RXL은 체격이 큰 중량급 크로스오버지만 렉서스의 날렵하고 강렬한 이미지는 그대로 계승한다. 전면에는 3세대 RX 대비 더욱 커진 스핀들 그릴로 렉서스의 감성을 강조하고 L자 형상의 트리플 빔 LED 헤드램프와 화살촉 형상의 LED 주간 주행등을 적용해 강렬한 존재감을 드러낸다.

측면의 경우 전장이 늘었지만 날렵한 특유의 실루엣 덕분에 지루하거나 단조롭지 않게 구성되었다. 여기에 RX 특유의 플루팅 루프 스타일의 디자인 처리 또한 더해져 시각적인 만족감을 높인다.

한편 후면 디자인 역시 기존의 RX와 큰 차이가 없다. 체격이 큰 차량이라고는 하지만 L 형태의 라이팅이 더해진 리어 콤비네이션 램프 안쪽에서 끝나는 형태의 스핀들 형상을 구현해 역동성을 강조했다.

고급스러운 공간, 그리고 3열

렉서스 RXL은 렉서스의 인간공학 개념을 기반으로 하여 운전자 중심의 오퍼레이션 존과 조수석 개념의 디스플레이 존을 명확히 구분해 탑승자 모두가 만족할 수 있는 공간을 마련했다.

고급스러운 소재를 실내 곳곳에 적용해 프리미엄 브랜드의 아이덴티티를 강조했으며 슈프림, 이그제큐티브 그리고 F-스포트 등 각 트림에 맞춰 3D 필름과 우드 패널 그리고 리얼 알루미늄 패널을 더하는 등 고유의 캐릭터를 강조했다.

1열 시트와 2열 시트 그리고 새롭게 적용된 3열 시트 모두 고급스러운 가죽으로 제작되었으며 특히 2열 시트는 슬라이딩 기능을 적용해 보다 여유로운 공간을 확보할 수 있다.

한편 3열 시트가 새롭게 적용되며 2열 시트 역시 독립형 2인용 시트 및 벤치형 3인용 시트를 선택할 수 있게 되었으며 3열 시트는 수동 및 전동 조절이 가능하도록 제작되었다.

차량이 커진 만큼 적재 공간 또한 늘어났다. 2열과 3열을 모두 접었을 때 기존 RX의 2열 시트 폴딩 대비 약 100L가 늘어난 1,656L의 공간을 확보하게 되었으며 3열의 시트를 모두 세웠을 때에도 175L의 적재 공간을 활용할 수 있다.

RX의 파워트레인을 이어가다

렉서스 RXL은 기존 RX 대비 전장을 늘린 모델인 만큼 파워트레인 부분에 있어 RX와 공유한다. 실제 RX450hL의 경우에는 기존 RX450h와 같은 시스템 합산 313마력의 V6 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합을 그대로 채용했다.

또한 V6 가솔린 엔진 만으로 구동하는 RX350의 파워트레인 조합 역시 RX350L에 그대로 적용되었다. 이와 함께 주행상태를 파악하여 구동력을 조율하는 AWD 시스템, ‘E-four’ 을 통해 네 바퀴 출력을 효과적으로 배분한다.

뛰어난 안전은 보장하는 렉서스 RXL

렉서스 RXL은 프리미엄 SUV로서 다양한 편의 및 안전 사양을 탑재했다. 풀 사이즈 컬러 헤드업 디스플레이를 통해 운전자에게 주행 정보를 전달하고 터치리스 파워 백도어 등 다양한 기능을 더했다.

이외에도 전방위 적인 에어백 적용으로 탑승자를 보호하며 ‘VDIM(차량 다이내믹스 통합 관리)’, ‘RCTA (후측방경고시스템)’과 ‘BSM (사각지대 감지장치)’ 등 첨단 안전시스템이 주행의 편의와 안전을 지원한다.

렉서스 RXL의 판매 가격은 엔트리 사양인 RX350L 기준, 4만 760달러로 RX350 대비 약 4,000달러를 추가로 지불해야 한다.

한국일보 모클팀 - 김학수 기자