절망적인 현실을 예고하다! 2023 BMW 신형 M2 공개
고성능 소형 2도어 쿠페 시장에서 BMW M2는 가장 많은 사랑을 받는 모델 중 하나이다. 관심과 사랑을 받고 있는 만큼 시장에서 M2에 대한 기대는 그 어느 때 보다 높은 가운데 드디어 완전체를 공개하고 2023 The All New M2의 첫 행보를 시작했다.
1세대 BMW M2 |
콤팩트한 차제가 가지고 있는 날렵하고 명료한 움직임을 바탕으로 BMW의 최신 그리고 M 배지의 기술을 차곡차곡 빈틈없이 채워 놓기에 수 많은 마니아들을 열광케 만드는 모델이다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)는 국내 시장에서도 관심이 매우 높은 모델로, 현행 M240i가 신형 M2의 컴백의 시간을 달래주면서 기대치를 더욱 끌어 올린 것도 한 몫을 하고 있는데, 드디어 정식으로 완전체를 공개한 신형 M2는 절망적인 현실을 예고하는 것만 같다.
완전체를 공개한 2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)의 첫인상을 좌우하는 외관 디자인은 그야말로 혹평을 맞이하는 것이 당연하게 느껴질 정도이다. BMW가 아닌 중국에서? 또는 아주 저렴한 플라모델 만든 회사에서? 만든 것 같은...
2023 BMW The All New M2 공개 |
디자인에서 어떤 메세지를 전달하려고 하는지? 전혀 알 수가 없는 정체성 없는 디자인은 신형 M2를 기다리던 마니아들을 절망에 빠지게 만들 것만 같다.
세로형 키드니가 아닌 각진 가로형 키드니 그릴을 그나마 유지하고 있다는 것으로 위안을 삼아야 하는 것 같은 생각도 들지만, BMW M을 보는 것 같다는 생각이 전혀 들지 않는 첫인상은 풍성한 볼륨감만으로는 이를 커버하기 너무도 험난해 보인다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
후면 또한 BMW 디자이너가 완성한 것이 맞을까? 라는 생각이 들 정도로, 에프터마켓의 FRP를 이용한 튜닝 범퍼를 보는 것 같은 생각이 머릿 속을 떠나지 않는다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
한마디로 2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)는 몸에 맞지 않는 형의 옷을 입는 것 같은 과한 모습으로, 공기저항, 열 관리, 효율적인 냉각 등을 위한 디자인을 적용했다는 것을 알 수 있지만 그 결과는 점점 산으로 가고 있는 BMW 디자인의 정점을 찍는 것 같은 느낌이다.
물론, 디자인에 대한 부분은 호불호가 크게 갈리겠지만... 디자인 정체성을 찾을 수 없는 전, 후면 디자인은 그 어떤 쉴드로도 험난한 시장에서의 판단을 거스르기 어려울 것으로 예상된다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)의 차체는 전장 4580mm, 전폭 1887mm, 전고 1402mm로 이전 대비 104mm 더 길고, 33mm 더 넓고, 7.6mm 낮아졌고, 공차중량은 수동 1730kg, 자동 1754kg이다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
차체는 더 길고, 더 넓고, 더 낮아졌지만 이를 뒷받침하지 못하는 디자인은 신형 M2가 아닌 현행 M240i 선택해야 할 이유를 확실하게 보여주는 것 같다.
파워트레인은 전동화의 기조에도 M 다운 모습을 건실하게 유지하고 있다. 실키식스 직렬 6기통 3.0 터보는 다운사이징, 하이브리도를 고려하지 않는 구성이다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
S58 트윈파워터보는 6,250rpm에서 최고출력 453마력, 2,650~5,870rpm에서 최대토크 56.0kg.m의 강력한 출력을 자랑하고, 레드라인은 7,200rpm이다.
오롯이 드라이버를 위한 실내 구성과 파워트레인은 후륜에만 출력을 100% 전달하고 액티브 M 디퍼렌셜 등의 M 퍼포먼스 기술을 모두 담아 적극적으로 어필한다. 8단 자동변속기(ZF 토크컨버터 방식)는 0에서 100km/h까지 3.9초만에 돌파하며 최고속도는 248km/h, M 드라이버 패키지의 경우 283km/h에 달하는 그 어느때 보다 강력한 M2의 새로운 역사를 썼다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
3가지 모드를 지원하는 서보트로닉 스티어링, 전자식 어댑티브 서스펜션, DSC는 M 다이내믹 모드를 통해서 후륜의 슬립을 극대화 해 M에서 빼 놓을 수 없는 드리프트를 보다 감각적을 짜릿하게 즐길 수 있도록 제공한다.
DSC는 별도의 장치가 아닌 파워트레인 통합으로 구성해 이전 대비 10배 더 빠른 응답성을 보여주어 차량의 움직임, 드라이빙의 즐거움 그리고 고출력을 컨트롤하는 즐거움을 극대화한다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
두 가지 옵션을 제공하는 시트는 전동식 M 스포츠 시트를 베이스로 서킷 주행과 같은 환경을 위한 M 카본 버킷 시트를 선택할 수 있다. M 카본 버킷 시트는 전동식으로 조절이 가능하고 열선 기능과 조명이 추가된 M2 배지의 감성가지 충족시킨다.
2023 BMW The All New M2 공개 |
실내의 구성은 12.3인치 LCD 클러스터, 14.9인치 커브드 컨트롤 디스플레이를 갖춘 BMW의 최신 iDrive 8로 구성되어 있다. 옵션으로 M 전용 헤드업 디스플레이를 추가할 수 있고, 무선 충전, 5G 유심, 열선내장 스티어링 휠 등을 선택할 수 있다.
023 BMW The All New M2 공개 |
2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)는 멕시코에서 독점으로 생산되며, 기본 사양은 63400 달러(한화 약 9100만원)로 718 카이맨과 동일 선상에 위치한다.
국내 출시의 경우 국내 시장에서 원하는 옵션 구성 등을 포함하면 1억 M2의 시대를 열어가게 될 것으로 예상된다.
