절망적인 현실을 예고하다! 2023 BMW 신형 M2 공개

고성능 소형 2도어 쿠페 시장에서 BMW M2는 가장 많은 사랑을 받는 모델 중 하나이다. 관심과 사랑을 받고 있는 만큼 시장에서 M2에 대한 기대는 그 어느 때 보다 높은 가운데 드디어 완전체를 공개하고 2023 The All New M2의 첫 행보를 시작했다.

1세대 BMW M2

콤팩트한 차제가 가지고 있는 날렵하고 명료한 움직임을 바탕으로 BMW의 최신 그리고 M 배지의 기술을 차곡차곡 빈틈없이 채워 놓기에 수 많은 마니아들을 열광케 만드는 모델이다.

2023 BMW The All New M2 공개

2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)는 국내 시장에서도 관심이 매우 높은 모델로, 현행 M240i가 신형 M2의 컴백의 시간을 달래주면서 기대치를 더욱 끌어 올린 것도 한 몫을 하고 있는데, 드디어 정식으로 완전체를 공개한 신형 M2는 절망적인 현실을 예고하는 것만 같다.

완전체를 공개한 2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)의 첫인상을 좌우하는 외관 디자인은 그야말로 혹평을 맞이하는 것이 당연하게 느껴질 정도이다. BMW가 아닌 중국에서? 또는 아주 저렴한 플라모델 만든 회사에서? 만든 것 같은...​

2023 BMW The All New M2 공개

디자인에서 어떤 메세지를 전달하려고 하는지? 전혀 알 수가 없는 정체성 없는 디자인은 신형 M2를 기다리던 마니아들을 절망에 빠지게 만들 것만 같다.

세로형 키드니가 아닌 각진 가로형 키드니 그릴을 그나마 유지하고 있다는 것으로 위안을 삼아야 하는 것 같은 생각도 들지만, BMW M을 보는 것 같다는 생각이 전혀 들지 않는 첫인상은 풍성한 볼륨감만으로는 이를 커버하기 너무도 험난해 보인다.​

2023 BMW The All New M2 공개

후면 또한 BMW 디자이너가 완성한 것이 맞을까? 라는 생각이 들 정도로, 에프터마켓의 FRP를 이용한 튜닝 범퍼를 보는 것 같은 생각이 머릿 속을 떠나지 않는다.

2023 BMW The All New M2 공개

한마디로 2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)는 몸에 맞지 않는 형의 옷을 입는 것 같은 과한 모습으로, 공기저항, 열 관리, 효율적인 냉각 등을 위한 디자인을 적용했다는 것을 알 수 있지만 그 결과는 점점 산으로 가고 있는 BMW 디자인의 정점을 찍는 것 같은 느낌이다.

물론, 디자인에 대한 부분은 호불호가 크게 갈리겠지만... 디자인 정체성을 찾을 수 없는 전, 후면 디자인은 그 어떤 쉴드로도 험난한 시장에서의 판단을 거스르기 어려울 것으로 예상된다.

​

2023 BMW The All New M2 공개

2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)의 차체는 전장 4580mm, 전폭 1887mm, 전고 1402mm로 이전 대비 104mm 더 길고, 33mm 더 넓고, 7.6mm 낮아졌고, 공차중량은 수동 1730kg, 자동 1754kg이다.

2023 BMW The All New M2 공개

차체는 더 길고, 더 넓고, 더 낮아졌지만 이를 뒷받침하지 못하는 디자인은 신형 M2가 아닌 현행 M240i 선택해야 할 이유를 확실하게 보여주는 것 같다.

파워트레인은 전동화의 기조에도 M 다운 모습을 건실하게 유지하고 있다. 실키식스 직렬 6기통 3.0 터보는 다운사이징, 하이브리도를 고려하지 않는 구성이다.

2023 BMW The All New M2 공개

S58 트윈파워터보는 6,250rpm에서 최고출력 453마력, 2,650~5,870rpm에서 최대토크 56.0kg.m의 강력한 출력을 자랑하고, 레드라인은 7,200rpm이다.

오롯이 드라이버를 위한 실내 구성과 파워트레인은 후륜에만 출력을 100% 전달하고 액티브 M 디퍼렌셜 등의 M 퍼포먼스 기술을 모두 담아 적극적으로 어필한다. 8단 자동변속기(ZF 토크컨버터 방식)는 0에서 100km/h까지 3.9초만에 돌파하며 최고속도는 248km/h, M 드라이버 패키지의 경우 283km/h에 달하는 그 어느때 보다 강력한 M2의 새로운 역사를 썼다.

2023 BMW The All New M2 공개

3가지 모드를 지원하는 서보트로닉 스티어링, 전자식 어댑티브 서스펜션, DSC는 M 다이내믹 모드를 통해서 후륜의 슬립을 극대화 해 M에서 빼 놓을 수 없는 드리프트를 보다 감각적을 짜릿하게 즐길 수 있도록 제공한다.

DSC는 별도의 장치가 아닌 파워트레인 통합으로 구성해 이전 대비 10배 더 빠른 응답성을 보여주어 차량의 움직임, 드라이빙의 즐거움 그리고 고출력을 컨트롤하는 즐거움을 극대화한다.​

2023 BMW The All New M2 공개

두 가지 옵션을 제공하는 시트는 전동식 M 스포츠 시트를 베이스로 서킷 주행과 같은 환경을 위한 M 카본 버킷 시트를 선택할 수 있다. M 카본 버킷 시트는 전동식으로 조절이 가능하고 열선 기능과 조명이 추가된 M2 배지의 감성가지 충족시킨다.

2023 BMW The All New M2 공개

실내의 구성은 12.3인치 LCD 클러스터, 14.9인치 커브드 컨트롤 디스플레이를 갖춘 BMW의 최신 iDrive 8로 구성되어 있다. 옵션으로 M 전용 헤드업 디스플레이를 추가할 수 있고, 무선 충전, 5G 유심, 열선내장 스티어링 휠 등을 선택할 수 있다.​

023 BMW The All New M2 공개

2023 신형 M2(2023 더 올 뉴 M2)는 멕시코에서 독점으로 생산되며, 기본 사양은 63400 달러(한화 약 9100만원)로 718 카이맨과 동일 선상에 위치한다.

국내 출시의 경우 국내 시장에서 원하는 옵션 구성 등을 포함하면 1억 M2의 시대를 열어가게 될 것으로 예상된다.​