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자동차
중앙일보
10월 가장 위험,
교통
사고 사망 최다…단풍버스 어떻게 다니길래
" “하루 평균 9명 넘게 사망.” " 단풍철 행락객이 몰리는 10월과 11월에
교통
사고로 인한 사망자가 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다. 특히 단풍 명소를 오가기 위해 자주 이용하는 관광버스(전세버스) 사고도 이 시기에 집중되고, 피해도 큰 것으로 조사됐다. 16일 한국
교통
안전공단(이하 공단)이
교통
...
자동차
시사위크
[2024 新 마을버스 보고서②] 마을버스의 ‘특별한 가치’
편익을 돕는
교통
수단이다. / 이미정 기자 마을버스 위기론이 대두된 지 오래다. 마을버스가 운행에 어려움이 많고 긴 배차간격으로 승객 이용 편의가 떨어지고 있다는 이야기가 끊임없이 나온다. 지방자치단체는 마을버스 살리기 방안을 강구 중이지만 근본적인 해결방안을 찾지 못하고 있다는 지적이 높다...
여행
중앙일보
경차 렌트비가 하루 10만원? 제주도로 차 부칠까
팔다가 성수기인 여름 휴가철에는 할인이 거의 없는 정상가, 즉 ‘신고 요금’으로 판매한다. 제주도청에 확인한 평균 신고 요금은 경차 9만원, 소형 12만원, 중형 17만원, 대형 24만원, 승합 21만원이다. 이 가격보다 비싸면 제주도청
교통
정책
과에 신고하면 된다. 제주도
교통
정책
과 강민철 주무관은 “신고...
경제
밍보트
강북횡단선에 대해 알아보았습니다! - 노선도, 환승역, 진행상황 등
안녕하세요. 밍보트입니다. 최근 신림선 개통과 관련된 글을 포스팅 했었는데요. 신림선 개통 축하드립니다! - 신림선 노선도, 주변 아파트, 요금 등 서울 내에서
교통
호재는 그 지역에 굉장한 파급력을 가져다줍니다. 특히 열차의 경우에 말이죠. 오늘은 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획 중 강북횡단...
경제
오늘의 시황
[마감] 또 다른 한류, 이번엔 한강의 기적이다
후송차량 등 전후 재건 복구를 위해 협력하겠다고 밝혔습니다. 또한 국토교통부는 22일부터 오는 26일까지 폴란드 바르샤바에서 열리는 우크라이나 재건 협력을 위한 국제
교통
포럼(ITF)
교통
장관회의에 참석한다고 공개했습니다. 원희룡 국토교통부 장관은 개회식, 라운드테이블 등 공식 행사에 참가해 전후...
자동차
잡스엔
"임신만 하세요" '소확행' 임산부
정책
베스트 4
자녀의 수입니다. 여성이 가임기간 동안 아이를 1명도 낳지 않는다는 뜻입니다. 이 또한 1분기 기준 역대 최저치를 보였습니다. 이에 정부는 저출산 대책을 내놓고 있습니다. 저출산·고령사회위원회는 2006년부터 5년 단위로 저출산·고령사회 기본계획을 발표하고
정책
을 진행하고 있죠. 작년 12월15일에는 ...
자동차
EV라운지
[자동차와 法] 도로상 장애물로 인한
교통
사고의 법률적 문제와 해결방안
복잡한 첨단 기능을 결합한 자동차에 결함과 오작동이 발생하면, 원인을 특정하기 어렵습니다. 급발진 사고가 대표적인 예입니다. 자동차를 둘러싸고 벌어지는 사고 유형도 천차만별입니다. 이에 IT동아는 법무법인 엘앤엘 정경일 대표변호사(
교통
사고 전문 변호사)와 함께 자동차 관련 법과 판례를 중심으...
이슈
중앙일보
[강갑생의 바퀴와 날개] 지하철 끊긴 뒤 그 노선 그대로 심야버스가 다닌다면?
크게 보실 수 있습니다> 최근 꽤 흥미로운
교통
정책
아이디어를 접했습니다. 서울의 지하철 운행이 끊긴 시간에 그 지하철 노선 그대로 심야버스를 운행하자는 내용인데요. 이 아이디어는 서울
교통
공사에서 나왔습니다. 참고로 1~4호선을 운영하던 서울메트로와 5~8호선을 달리던 도시철도공사가 통합한 조...
이슈
뉴스1
'택시표'에 혁신 외면…입법·사법·행정 모두 '타다'에 등돌려
기자 "혁신경제를 구산업으로 구현할 수는 없다." 차량 호출 서비스 '타다'를 운영하는 브이씨엔씨(VCNC)의 박재욱 대표는 '타다 금지법'이 지난 5일 국회 국토
교통
안전위원회 법안소위를 통과하자 "택시 사업자와 동시에 새로운 기업과 이용자 입장도 고려해 주길 바란다"고 하소연했다. 지난 10월 '타다'...
이슈
경향신문
언제까지 마스크 쓰라고만 할 건가요
대기오염물질 저감
정책
이 실시되고 있었다. 미세먼지 모니터링 기반시설부터 확충해야 독일처럼 상시적으로 배출기준 미달 경유차의 도심 진입을 제한하고, 도심 내 차량 속도를 시속 30㎞로 낮추고, 오염물질 저감장치 부착을 의무화하지 못할 이유가 없다. 미국 캘리포니아주처럼 오염물질을 내뿜는 설비...
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