곡선도로 | 검색결과 - zum 허브

한국교통안전공단 선임연구원은 시속 100km로 달리던 자율주행차(자율차) 운전대에서 서서히 두 손을 뗐다. 차량에 동승한 본보 취재진은 순간 호흡을 멈추고 지켜봤다. 긴장도 잠시, 차는 스스로 매끄럽게 운전을 이어갔다. 곡선 구간에 다다르자 자동으로 시속을 80km로 낮췄다. 안전한 주행을 위해 도로...

많다. 그 현란한 곡선을 다시 밟을 수 있을지 기약할 수 없다는 사실을 마주하자, 막상 가슴 한구석이 헛헛해진다. 나는 2003년부터 용눈이오름을 올랐었다. 그 시절 용눈이오름에는 때 묻지 않은 제주가 있었다. ━ 못생긴 오름 <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 제주시 송당사거리에서 1136번...

가로숲길 등 만들어 전북 전주역을 내려 나가면 도로 중간에 조성한 광장 숲을 만난다. 누군가가 나와 반겨줄 것 같은 '첫마중길'이다. 자동차보다 사람을 우선으로 한 가로숲길이다. 전주의 첫 인상을 심어주는 얼굴 역할을 한다. '전통문화의 도시' 전북 전주에는 귀한 손님이 오면 맞이하는 아주 특별한...

차로 달리며 낭만적인 드라이브 데이트 코스로 주목받는 국내 명소를 소개해 드리겠습니다. 편안하게 가을을 제대로 만끽하고 싶은 분들, 로맨틱한 데이트 코스를 계획하는 분들이라면 꼭 방문해 보세요. 가을에만 볼 수 있는 황홀함이 반겨줄 것입니다. 문치재 문치재 곡선도로 단풍 / 사진=게티이미지뱅크 ...

멋진 세상 속 건축디자인 전통 곡선을 재해석하고 상징성과 경관성을 고려한 디자인으로 함께 쉬고 즐기는 소통형 휴게 공간… 사람을 유입하는 조닝과 자연을 담고 자연을 조망할 수 있는 머물고 싶은 공간을 구현하고자 전북 남원지역을 가로지르는 순천완주고속도로에 춘향휴게소가 들어선다. 한국도로공...

m의 토크로 강력하진 않지만 깔끔한 주행이 가능했다. 주행 내내 정숙성이 두드러졌는데, 고속으로 달릴 때도 소음이나 진동은 거의 느껴지지 않았다. 주행 모드를 ‘스포츠’로 바꾸고 가속 페달을 밟으면 강렬한 배기음과 가·감속 모두 반응하는 속도가 빨라졌다. 곡선 도로를 달릴 때도 흐트러짐이 없고, ...

느낌 강조 특이한 디자인으로 잘 알려진 대구 달서구의 월배 아이파크는 다른 아파트 단지와 차별화되는 디자인을 가지고 있다. 아파트 층 사이를 섬유 조직으로 표현한 이 건물은 위의 사진처럼 수성 페인트의 느낌을 강조했다. 가까이서 보면 직선이지만 멀리서 보면 곡선으로 보이도록 색을 칠했다. 이런...

들려오는 엔진과 배기음을 한껏 즐기고 싶어서다. 시내를 벗어나 한적한 도로에 들어서자마자 가속페달을 맘껏 밟아봤다. 기블리 SQ4는 3.0ℓ 6기통 엔진을 탑재해 최대 출력 430마력, 최대 토크 59.2㎏·m의 힘을 낸다. 기블리 모델 중에서는 가장 강력한 성능을 뽐낸다. 순간 가속할 때 느껴지는 쾌감이 일...

본격적으로 시내 도로를 달리기 시작했다. 전기차 특유의 반응성과 정숙함 등은 웬만큼 익숙했던 터라 '안정적이구나'라는 것 외에는 특별한 느낌은 없었다. 고속도로에 진입한 이후부터 EV9의 진가가 본격적으로 드러나기 시작했다. 중부고속도로에 들어서자마자 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 기능을 작동했다...

속도는 더디다. 반대로 90 km/h 이상 고속 영역에서는 상황이 완전히 바뀐다. 공기저항은 특정 속도부터는 연료 에너지의 절반 이상이 이 저항을 ‘뚫는 데’ 쓰이기 때문이다. 이 두 곡선이 만나는 지점이 바로 60~80 km/h다. 엔진 열효율이 안정권에 들어가고, 공기저항 상승이 아직 완만한 최적의 조건이 ...