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중앙일보
T자로 탈선, 아찔했던
강릉선
KTX…사망자 없었던 비결은
충격도 상당 부분 흡수된다는 장점이 있습니다. <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 마치 뼈와 뼈 사이를 연결해 원활한 움직임을 가능케 하는 인체의 '관절'과 기능이 비슷하다고 해서 '관절대차'라고 부른다고 하는데요. '연접대차'로 부르기도 합니다.
강릉선
탈선사고 때 맨 앞 동력차와 바로...
트렌드
SBS
"처음부터 엉터리 설계"…
강릉선
KTX 전 구간 '개선 권고'
감지하고 알려주는 또 다른 장치마저 회선이 거꾸로 연결돼 있어 막지 못했다는 게 지금까지 알려진 원인입니다. SBS 취재 결과 해당 회선은 처음 설계 단계부터 잘못돼 있었고, 사고 구간만의 문제가 아닐 수도 있는 걸로 나타났습니다. 사고조사위원회는 어제(10일)
강릉선
KTX 전 구간에 안전개선권고를 ...
트렌드
중앙일보
[단독] "잘못 꽂힌 신호케이블···
강릉선
KTX 탈선 부실시공 탓"
때 신호케이블 잘못 꽂혀" 결론 도면 수정했으나 공사 현장 전달 안돼 서울과 차량기지 방향 신호가 뒤바뀌어 종합성능검사도 부실, 오류 발견 못해 "공사 담당한 철도시설공단 책임 커" <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 지난해 12월 8일 발생한
강릉선
KTX 탈선사고는 애초 공사가 잘못됐기 ...
테크
중앙일보
[강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던
강릉선
KTX 탈선…사망자 없었던 비결은
객차 사이가 단단하게 연결되고, 유사시 충돌의 충격도 상당 부분 흡수된다는 장점이 있습니다. 마치 뼈와 뼈 사이를 연결해 원활한 움직임을 가능케 하는 인체의 ‘관절’과 기능이 비슷하다고 해서 ‘관절대차’라고 부른다고 하는데요. ‘연접대차’로 부르기도 합니다.
강릉선
탈선사고 때 맨 앞 동력차와 바로...
자동차
중앙일보
은하철도999?…'KTX 007, SRT 333' 고속열차 '번호'의 비밀
'열차번호'가 붙습니다. 코레일과 SR 등 철도운영사가 부여하는 열차번호에는 여러 정보가 담겨있는데요. 이 가운데 코레일을 보면 열차 종류에 따라 사용하는 숫자의 자릿수와 번호 대가 다릅니다. 특히 고속열차의 경우 2004년 경부고속철도 개통 이후 호남선과 전라선·
강릉선
등을 거치면서 세 자리 숫자...
자동차
머니그라운드
연말에 모두 개통된다는 대한민국 노선들, 이렇게 많다고?
예정이라고 관계자들은 밝혔다. 3월 강릉 KTX 연장 중앙선 구간도 운행될 예정 전국을 빠르게 이어주는 KTX도 앞으로 운행 구간이 확장될 전망이다. 2020년 3월에는
강릉선
KTX가 연장돼 동해역까지 운행되어 서울에서 동해역까지 환승 없이 2시간 30분이면 갈 수 있게 되었다. 한국철도(코레일)에 따르면 ...
트렌드
중앙일보
"열차 흔들리자 비명 가득" 공포스러운 KTX 사고 순간
<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 강릉을 출발한 서울행 KTX 열차가 선로를 이탈할 당시 승객들은 “차량이 흔들리며 굉음이 발생했다”고 전했다. 또 차량 내는 비명과 공포로 아수라장이었다. 8일 오전 7시 35분쯤 강원도 강릉시 운산동 일대
강릉선
철도에서 서울행 806호 KTX 열차가 탈선했다....
여행
한국일보
기적 소리 없어도 그리움은 쌓인다… 추억이 달려오는 간이역
아래 놓인 길쭉한 ‘거울 의자’와 붉은 벽돌 담장을 두른 ‘고백의 정원’도 색다른 분위기를 연출한다. 추억의 옛날 사진을 전시한 대합실은 코로나19로 현재 들어갈 수 없는 상태다. 구둔역에서 지평역 방향으로 조금만 가면 석불역이다. 청량리에서 동해까지 가는
강릉선
과 안동이 종착역인 중앙선 열차가 각...
여행
매일경제
17년간 8억명‧국민 한 사람당 16번 태운 교통수단의 정체
단계적으로 KTX 노선을 확대하고 있다. 2004년 서울과 부산을 잇는 경부선과 용산과 목포를 연결하는 호남선을 시작으로, 2010년 서울~전주 간 경전선, 2011년 용산~여수엑스포 간 전라선, 2015년 서울~포항 간 동해선, 2017년 서울~강릉 간
강릉선
, 올해 청량리~안동 간 중앙선까지 차례로 고속열차 레일을...
자동차
중앙일보
'열차부족' 수서고속철, 고속차량 발주 긴급중단 왜
독일 ICE(이체)나 일본 신칸센 등은 관절대차를 사용하지 않는다. SR 관계자는 "그동안 국내외에서 발생한 고속열차 탈선사고를 보면 관절대차 적용 여부에 따라 그 피해 규모가 크게 차이 나는 걸 확인할 수 있다"고 말했다. 2018년 12월 8일 발생한
강릉선
KTX 탈선 사고 장면. [연합뉴스] 실제로 2018년 1...
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프루팅
글 15
現) 프루팅 CEO/프루츠 인베스트 이선철 대표 前) 동아탱커 프랍 데스크 PI(principal investment) 투자 총괄(글로벌 외환, 에너지, 금리, 증시 등 前) 현대선물 기관 트레이더 /유진투자선물 LME 해외 OTC 딜러 前) 피닉스 자산운용 대체투자/부동산 펀드매니저 프루팅은, 기관 외국인이 보는 실시간 정보를 한곳에 모아 선별 및 해석해주는 국내 유일의 자문 구독형 투자 플랫폼입니다. 프루팅은 투자업계 전문가들이 핵심 투자/경제 콘텐츠를 선별 및 해석하여 제공함으로서- 독자들의 합리적인 투자 의사결정을 돕는 동시에, 기관 고유자금을 운용하는 프랍트레이더 출신의 대표가 제공하는 자문서비스까지 원스탑으로 제공합니다.
벵골호랑이의 해외주식토크
글 30
다년간의 해외 주식 실전 투자 경험과 함께 글로벌 경제 시황, 미국을 비롯한 해외 유망 산업 및 기업 분석에 대한 인사이트를 드리는 벵골호랑이 신병호입니다. 국내를 넘어 글로벌 우량 기업의 주주가 되고, 성장 및 가치 투자 등 다양한 주식 투자 전략을 기반으로 저 벵골호랑이와 함께 해외주식투자, 시작해보세요!
김대구
글 31
現) A캐피탈 대체 투자 심사역 前) 메리츠캐피탈 대체 투자 심사역 前) EY한영회계법인 Transaction Advisory 부동산팀 前) 한화그룹 공채 입사 대학에서 도시계획과 심리학을 전공했습니다. 한화그룹공채로 입사한 후 지금은 국내 금융사에서 대체 투자심사역으로 일하고 있습니다. 전통 투자시장이 지난 10년간 연평균 6% 성장한 반면, 동기간 대체투자 시장은 연평균 24% 씩 성장했습니다. 이렇게 폭발적 성장을 하고 있는 분야에 올바른 투자 결정을 하는 데 돕고 싶습니다.