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<strong>뉴욕 지하철</strong>에서 무자비 폭행 당한 아시아 모델이 직접 밝힌 당시 상황

트렌드연예톡톡

뉴욕 지하철에서 무자비 폭행 당한 아시아 모델이 직접 밝힌 당시 상황

미국에서 아시아계 증오 범죄 급증 최근 한국계 여성 피살사건 발생하기도 출처 : dailymail 최근 뉴욕 지하철에서 무자비하게 폭행을 당한 태국 모델 Jirajariywetch이 당시 상황을 직접 밝혔다. 그녀는 집으로 돌아오는 길에 지하철에서 공격을 당했다고 말하며 “내가 소리를 내지 못하도록 얼굴을 여러 ...

끔찍한 냄새에 배설물까지 범벅…뉴욕 ‘쓰레기 지하철’ 점입가경

트렌드서울신문

끔찍한 냄새에 배설물까지 범벅…뉴욕 ‘쓰레기 지하철’ 점입가경

뉴욕운송노조 ‘로컬 100’쓰레기 지하철 공모전 출품작/사진=트래쉬트레인 홈페이지 뉴욕 지하철의 청결 문제가 갈수록 심각해지고 있다. CBS와 뉴욕포스트 등은 21일(현지시간) 쓰레기장으로 변해버린 지하철 때문에 이용객이 불편을 겪고 있지만, 뾰족한 대책이 없어 불만이 고조되고 있다고 전했다. 뉴욕...

서울 지하철 일주일 경험한 미국 기자 “뉴욕은 죽었다 깨어나도…”

트렌드서울신문

서울 지하철 일주일 경험한 미국 기자 “뉴욕은 죽었다 깨어나도…”

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> “일주일 동안 서울 지하철을 타봤는데요, 제가 7년 동안 경험한 미국 뉴욕 지하철은 도저히 따라잡을 수 없을 만큼 뛰어나더군요.” 이 미국인 여기자가 왜 이렇게 열심히 한국과 서울을 연이어 칭찬하는지 알다가도 모를 일이다. 인터넷 매체 비즈니스 인사이...

서울 지하철 일주일 경험한 미국 기자가 충격 받는 건 너무 당연했다

여행스마트인컴

서울 지하철 일주일 경험한 미국 기자가 충격 받는 건 너무 당연했다

정확도 등 거의 모든 면에서 세계 최고라며 엄지를 치켜세우죠. 얼마 전 인터넷 매체 비즈니스 인사이더의 케이트 테일러 기자가 일주일 동안 서울 지하철을 타보고 느낀 소감을 적은 글이 인터넷에 공개되어 화제를 모았는데요. 그녀는 “7년 동안 경험한 미국 뉴욕 지하철은 도저히 따라잡을 수 없을 만큼...

1800년대에 지하철이 있었다는 것이 진실일까?

여행데일리

1800년대에 지하철이 있었다는 것이 진실일까?

담당하는 기관은 펜실베이니아 남동부에 있는 SEPTA(Southeastern Pennsylvania Transportation Authority)로, 필라델피아 광역권의 커뮤터 레일, 도시 철도, 트롤리 노선과 트롤리 버스 노선 등을 운영하고 있다. 9. 뉴욕 지하철 뉴욕의 지하철은 전 세계에서 가장 규모가 큰 대중교통으로 꼽힌다. 468개의...

전세계 이색 지하철 순위…서울 지하철 1위 부문은?

여행매일경제

전세계 이색 지하철 순위…서울 지하철 1위 부문은?

상트페테르부르크의 지하철은 평균 깊이 60m로 세계에서 가장 깊은 노선이다. 지구상에서 가장 깊은 역은 우크라이나의 수도 키예프의 아스날나 역으로, 깊이가 105.5m인 지하에 파묻혀 있다. 중간에서 에스컬레이터를 갈아타야 하며 지표면까지 왕복 5분 정도 걸린다. 미국 뉴욕 지하철. / 사진 = 언스플래...

'합법적인 짝퉁' 슈프림 1조원 진품에 도전장

자동차뉴시스

'합법적인 짝퉁' 슈프림 1조원 진품에 도전장

슈프림 로고만 붙이면 팔린다는 말이 나올 정도다. 지난 2016년에는 슈프림 로고가 새겨진 벽돌이 30달러(3만4000원)에 판매돼 매진됐으며, 지난해 8월에는 슈프림 로고 광고가 들어간 뉴욕포스트가 아침 일찍 완판됐고, 슈프림 로고가 들어간 2017년도 뉴욕 지하철카드는 현재 온라인 중고매장에서 500달러(...

뉴욕 여행 기초 정보 :: 꺼트리고 싶지 않은 낭만, 뉴욕

뉴욕 여행 기초 정보 :: 꺼트리고 싶지 않은 낭만, 뉴욕

1km당 약 1.6달러가 부과된다. 앱 택시에 익숙한 여행객이라면 우버(UBER)를 추천한다. 일반 택시에 비해 비용은 더 비싸지만 공인된 기사들이라 비교적 안전하다는 평이 많다. 또한 호출부터 결제까지 앱 내에서 진행할 수 있어 편리하다. © dh310 뉴욕 지하철의 시작은 1904년으로 거슬러 올라간다. 깊은...

[강갑생의 바퀴와 날개] 지하철 끊긴 뒤 그 노선 그대로 심야버스가 다닌다면?

트렌드중앙일보

[강갑생의 바퀴와 날개] 지하철 끊긴 뒤 그 노선 그대로 심야버스가 다닌다면?

다닙니다. 운행 간격은 10~30분 정도입니다. 승객 입장에서는 24시간 운행이 편리하겠지만, 문제도 적지 않습니다. 무엇보다 차량과 선로 등을 유지보수 할 시간이 절대적으로 부족해지는 건데요. 안전과 직결된 문제라 결코 타협할 수 없는 부분입니다. 실제로 뉴욕 지하철의 경우 시민단체(NGO)를 중심으...

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現) THE VALUE CHAIN TIMES 편집장 기업분석, 금융, 투자, 경제, 비즈니스 인사이트를 통한 올바른 저널리즘 보도를 추구합니다. 신뢰·혁신·가치·공정성을 토대로 지속 가능한 스마트 프로젝트 저널리즘을 보도합니다.

또 하나의 행복

재무제표 읽는 남자

現) 회계 전문 도서 저자 ‘재무제표 읽는 남자 이승환’ 저서: 『숫자 울렁증 32세 이승환 씨는 어떻게 재무제표 읽어주는 남자가 됐을까』 / 『취준생 재무제표로 취업 뽀개기』 / 『핫한 그 회사, 진짜 잘 나갈까?』 / 『재무제표로 찾아낸 저평가 주식 53』 재무제표 읽는 남자입니다. 투자하기 위해서, 기업의 정보를 얻기 위해서 반드시 챙겨 봐야 할 재무제표. 읽기만 해도 도움이 되는 재무제표 유용함을 널리 알리고 싶습니다.