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T자로 탈선, 아찔했던 <strong>강릉선</strong> KTX…사망자 없었던 비결은

트렌드중앙일보

T자로 탈선, 아찔했던 강릉선 KTX…사망자 없었던 비결은

충격도 상당 부분 흡수된다는 장점이 있습니다. <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 마치 뼈와 뼈 사이를 연결해 원활한 움직임을 가능케 하는 인체의 '관절'과 기능이 비슷하다고 해서 '관절대차'라고 부른다고 하는데요. '연접대차'로 부르기도 합니다. 강릉선 탈선사고 때 맨 앞 동력차와 바로...

"처음부터 엉터리 설계"…<strong>강릉선</strong> KTX 전 구간 '개선 권고'

"처음부터 엉터리 설계"…강릉선 KTX 전 구간 '개선 권고'

감지하고 알려주는 또 다른 장치마저 회선이 거꾸로 연결돼 있어 막지 못했다는 게 지금까지 알려진 원인입니다. SBS 취재 결과 해당 회선은 처음 설계 단계부터 잘못돼 있었고, 사고 구간만의 문제가 아닐 수도 있는 걸로 나타났습니다. 사고조사위원회는 어제(10일) 강릉선 KTX 전 구간에 안전개선권고를 ...

[단독] "잘못 꽂힌 신호케이블···<strong>강릉선</strong> KTX 탈선 부실시공 탓"

트렌드중앙일보

[단독] "잘못 꽂힌 신호케이블···강릉선 KTX 탈선 부실시공 탓"

때 신호케이블 잘못 꽂혀" 결론 도면 수정했으나 공사 현장 전달 안돼 서울과 차량기지 방향 신호가 뒤바뀌어 종합성능검사도 부실, 오류 발견 못해 "공사 담당한 철도시설공단 책임 커" <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 지난해 12월 8일 발생한 강릉선 KTX 탈선사고는 애초 공사가 잘못됐기 ...

[강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 <strong>강릉선</strong> KTX 탈선…사망자 없었던 비결은

테크중앙일보

[강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 강릉선 KTX 탈선…사망자 없었던 비결은

객차 사이가 단단하게 연결되고, 유사시 충돌의 충격도 상당 부분 흡수된다는 장점이 있습니다. 마치 뼈와 뼈 사이를 연결해 원활한 움직임을 가능케 하는 인체의 ‘관절’과 기능이 비슷하다고 해서 ‘관절대차’라고 부른다고 하는데요. ‘연접대차’로 부르기도 합니다. 강릉선 탈선사고 때 맨 앞 동력차와 바로...

은하철도999?…'KTX 007, SRT 333' 고속열차 '번호'의 비밀

자동차중앙일보

은하철도999?…'KTX 007, SRT 333' 고속열차 '번호'의 비밀

'열차번호'가 붙습니다. 코레일과 SR 등 철도운영사가 부여하는 열차번호에는 여러 정보가 담겨있는데요. 이 가운데 코레일을 보면 열차 종류에 따라 사용하는 숫자의 자릿수와 번호 대가 다릅니다. 특히 고속열차의 경우 2004년 경부고속철도 개통 이후 호남선과 전라선·강릉선 등을 거치면서 세 자리 숫자...

연말에 모두 개통된다는 대한민국 노선들, 이렇게 많다고?

자동차머니그라운드

연말에 모두 개통된다는 대한민국 노선들, 이렇게 많다고?

예정이라고 관계자들은 밝혔다. 3월 강릉 KTX 연장 중앙선 구간도 운행될 예정 전국을 빠르게 이어주는 KTX도 앞으로 운행 구간이 확장될 전망이다. 2020년 3월에는 강릉선 KTX가 연장돼 동해역까지 운행되어 서울에서 동해역까지 환승 없이 2시간 30분이면 갈 수 있게 되었다. 한국철도(코레일)에 따르면 ...

"열차 흔들리자 비명 가득" 공포스러운 KTX 사고 순간

트렌드중앙일보

"열차 흔들리자 비명 가득" 공포스러운 KTX 사고 순간

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 강릉을 출발한 서울행 KTX 열차가 선로를 이탈할 당시 승객들은 “차량이 흔들리며 굉음이 발생했다”고 전했다. 또 차량 내는 비명과 공포로 아수라장이었다. 8일 오전 7시 35분쯤 강원도 강릉시 운산동 일대 강릉선 철도에서 서울행 806호 KTX 열차가 탈선했다....

기적 소리 없어도 그리움은 쌓인다… 추억이 달려오는 간이역

여행한국일보

기적 소리 없어도 그리움은 쌓인다… 추억이 달려오는 간이역

아래 놓인 길쭉한 ‘거울 의자’와 붉은 벽돌 담장을 두른 ‘고백의 정원’도 색다른 분위기를 연출한다. 추억의 옛날 사진을 전시한 대합실은 코로나19로 현재 들어갈 수 없는 상태다. 구둔역에서 지평역 방향으로 조금만 가면 석불역이다. 청량리에서 동해까지 가는 강릉선과 안동이 종착역인 중앙선 열차가 각...

17년간 8억명‧국민 한 사람당 16번 태운 교통수단의 정체

여행매일경제

17년간 8억명‧국민 한 사람당 16번 태운 교통수단의 정체

단계적으로 KTX 노선을 확대하고 있다. 2004년 서울과 부산을 잇는 경부선과 용산과 목포를 연결하는 호남선을 시작으로, 2010년 서울~전주 간 경전선, 2011년 용산~여수엑스포 간 전라선, 2015년 서울~포항 간 동해선, 2017년 서울~강릉 간 강릉선, 올해 청량리~안동 간 중앙선까지 차례로 고속열차 레일을...

'열차부족' 수서고속철, 고속차량 발주 긴급중단 왜

자동차중앙일보

'열차부족' 수서고속철, 고속차량 발주 긴급중단 왜

독일 ICE(이체)나 일본 신칸센 등은 관절대차를 사용하지 않는다. SR 관계자는 "그동안 국내외에서 발생한 고속열차 탈선사고를 보면 관절대차 적용 여부에 따라 그 피해 규모가 크게 차이 나는 걸 확인할 수 있다"고 말했다. 2018년 12월 8일 발생한 강릉선 KTX 탈선 사고 장면. [연합뉴스] 실제로 2018년 1...

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現) THE VALUE CHAIN TIMES 편집장 기업분석, 금융, 투자, 경제, 비즈니스 인사이트를 통한 올바른 저널리즘 보도를 추구합니다. 신뢰·혁신·가치·공정성을 토대로 지속 가능한 스마트 프로젝트 저널리즘을 보도합니다.

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재무제표 읽는 남자

現) 회계 전문 도서 저자 ‘재무제표 읽는 남자 이승환’ 저서: 『숫자 울렁증 32세 이승환 씨는 어떻게 재무제표 읽어주는 남자가 됐을까』 / 『취준생 재무제표로 취업 뽀개기』 / 『핫한 그 회사, 진짜 잘 나갈까?』 / 『재무제표로 찾아낸 저평가 주식 53』 재무제표 읽는 남자입니다. 투자하기 위해서, 기업의 정보를 얻기 위해서 반드시 챙겨 봐야 할 재무제표. 읽기만 해도 도움이 되는 재무제표 유용함을 널리 알리고 싶습니다.