전기차가속력 | 검색결과 - zum 허브

친환경차'라고 불리는 수소전기차 승차감은 어떤 느낌일까. 기대 반, 의심 반으로 현대차 넥쏘를 타 봤다. 아직 개발 초기 단계의 미래차인지라 완성도를 얼마나 신뢰할 수 있을지 의문스러웠다. 그러나 결론부터 말하면, 현대차 넥쏘가 보여준 주행성능 정도라면 수소차(FCEV)는 전기차(EV)보다 훨씬 매력...

최근 전기차 캐즘(시장 대중화 전 일시적 수요 감소) 현상으로 많은 자동차 제조사가 전기 신차 출시 계획을 미룬다. 부족한 충전 인프라와 연이은 화재 사고 발생으로 정면 돌파를 택하기가 부담스러운 상황이기 때문이다. 이 같은 추세 속에서 기아는 보조금 포함 3000만 원대 소형 전기차 EV3로 캐즘 정...

포르쉐의 첫 전기차 '타이칸 4S'를 시승하기 위해 실내에 들어선 순간 받은 첫인상은 마치 하나의 거대한 '전자제품 같다'는 것이었다. 주행을 시작하기 위해 누르는 버튼도 전자제품의 파워 버튼처럼 표시돼 있었다. 내연기관의 엔진을 시작하기 위해 시동을 거는 게 아니라 전기 모터로 움직이는 차량인 ...

등장한 옵티마는 EF쏘나타 개발 과정에서 최종 후보에 올랐던, 후보 디자인을 그대로 가져왔다. 이른바 ‘EF-B 보디’였다. 사실상 옵티마의 개발비는 여느 중형세단의 절반 수준에도 못 미쳤던 셈이다. (사진제공=현대차그룹) 전기차, 스케이트보드 위에 올라서다 자동차 트렌드가 빠르게 친환경 EV(전기차)...

포르쉐가 두 번째 GT 모델을 선보였다. 카이엔 터보 GT에 이어 전기차 타이칸이 GT 배지를 단 모델로 선택됐다. 포르쉐는 11일(현지시간) ‘타이칸 터보 GT’와 ‘타이칸 터보 GT 바이작패키지’를 공개했다. 현행 기준 GT 배지를 단 두 번째 차종이면서 타이칸의 새로운 최상위 모델이다. 극단적인 경량화와 ...

자동차 제조사들의 전기차 경쟁이 뜨겁습니다. 몇 년까지 어떻게 하겠다는 원대한 전동화 목표를 내세우며 전기차 개발에 몰두하고 있죠. 가까이는 2025년 조금 멀게는 2030년까지 계획을 선보이며 전기차의 비전을 제시합니다. 2023년인 지금, 전동화 목표를 향해 가는 변화의 모습이 서서히 눈에 들어오고...

샤오미 SU7, 출시 즉시 화제의 중심에 서다 빛나는 판매 성과 속에 안전 논란 발생 너무 뛰어난 성능이 원인으로 지목 샤오미 SU7 /사진=샤오미 샤오미가 시장에 내놓은 첫 전기차 'SU7'이 출시와 동시에 눈부신 판매 기록을 세웠지만, 연이은 시승 중 사고 발생으로 인해 안전성에 대한 우려가 제기되고 있...

버튼 아닌 터치스크린으로 대부분 기능 조작 제로백 2.7초...스포츠카보다 빠른 가속력 자랑 '오토스티어' 기능·딱딱한 승차감 등은 아쉬워 【서울=뉴시스】박민기 기자 = 운전석에 앉는 순간 머릿속이 멍해졌다. 평소 같았다면 자동차키를 꽂고 시동을 걸며 깨어나는 엔진의 진동을 느꼈겠지만 '테슬라 모델S...

재규어 I-페이스 HSE AWD는 전기차의 발전과 미래에 대한 비전을 제시한다. 최근 아우디가 e-트론을 공개하며 국내 프리미엄 전기차 시장이 더욱 풍성해지고 있다. 그 동안 국내의 프림이머 전기차 시장이라고 한다면 ‘힙’함의 상징이 된 테슬라와 메르세데스-벤츠의 전동화 디비전 ‘EQ’의 첫 번째 모델인 EQ...

정도면 과장을 보태 초기 가속력이 로켓 수준이다. 비록 공인 기록은 아니지만, 1초대 제로백 차량이 등장했다는 점에서 화제가 됐다. ‘콘셉트_2(C_2)’라는 이름의 이 차량은 크로아티아 전기차 제조사 리막오토모빌리(Rimac Automobili·이하 리막)가 개발했다. 현대차그룹이 리막의 기술력을 접목해서 이르...