자율주행 상용화 | 검색결과 - zum 허브

상암동 거리에 등장한 신기한 차량 운전자 없이 스스로 달린다 카카오T 앱으로 호출 가능 카카오티 / 출처 : 연합뉴스 카카오모빌리티가 자율주행 기술을 활용한 수요응답형 교통 서비스를 서울 상암동에 도입한다. 11월 12일 발표에 따르면, 카카오T 앱으로 호출부터 탑승, 결제까지 가능한 자율주행 DRT ...

자율주행 사업이 기로에 놓였다. 기술 개발에 조(兆) 단위의 천문학적인 연구 개발비가 필요한데, 상용화는 아직 갈 길이 멀어 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’라는 회의론이 퍼지고 있다. 7일 자동차 업계에 따르면 미국 포드와 독일 폭스바겐그룹의 자율주행 합작회사 아르고AI(Argo AI)가 창업 6년 만에 사업을 ...

일제히 상승 베셀, 인수위 1770조 UAM 집중 육성에 강세 ???? 한탑, 제이씨케미칼, 팜스토리, 베셀 ✨ 오늘 장 미리보기 1️⃣ 새로 뜨는 UAM 관련주 윤 정부, 미래 모빌리티 국정 과제로 육성 전기·수소차, 자율주행차, 도심항공교통(UAM) 등 2025년 UAM·27년 완전자율주행 상용화 목표 인수위, 1770조 UAM 집...

야심차게 추진하던 두 핵심사업 코로나19로 실적 압박 갈수록 커져 굳이 기술 개발 않고 중개하기로 “자율주행 완전 상용화까지 수십년” <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 우버가 지난해 말 좀 뜻밖의 결정을 했다. 야심 차게 추진하던 자율주행 사업과 에어택시 사업을 모두 외부에 팔아버렸다...

운행이 가능한 덕분 투심플의 자율주행 트럭. 투심플 제공 자율주행차는 운전 부담으로부터 사람을 해방시켜줄 기술로 주목받고 있지만, 10년이 넘는 업체들의 기술 개발 노력에도 여전히 출시 시기는 미정이다. 데이터 처리 속도가 빠르고 분석에 능한 인공지능 시스템이라지만 사람과 자동차가 뒤얽혀 복...

주도 이슈: 자율주행, AI, 로봇, 반도체, 자동차 부품 ????자율주행 '레벨3' 현대차그룹이 세계 최초로 시속 80km까지 작동하는 '레벨3' 자율주행차를 상용화합니다. 자율주행 레벨3은 조종 주체가 운전자에 있는 레벨2와 달리 운전자가 핸들을 잡지 않아도 목적지를 향해 알아서 주행하는 단계입니다. 그간...

심야 강남 운행 첫 자율주행차 타보니 25일 저녁 서울 강남구 일대에서 국내 첫 심야 자율주행택시가 시범운행되고 있다. 안전상의 이유로 자율주행오퍼레이터가 동승했다. 서울시는 26일부터 강남구 일대 자율주행 자동차 시범운행지구에서 심야 자율주행 택시를 운행한다. 내년 유상 운송 전환까지 무료로...

Summary - 다가올 자율주행 시대에 가장 중요한 것 중 하나는 카메라 - 뷰잉 카메라를 중심으로 형성됐던 차량용 카메라 시장은 센싱 카메라 위주로 재편 중 - 차량용 카메라 기술의 가치를 감안할 때, 향후 플래그십 스마트폰과 유사한 규모의 시장이 열릴 것으로 예측 ｜ 글로벌 자율 주행의 축, 테슬라와...

(사진제공=미디어테슬라) 2020년 현재 자율주행차 기술에서 가장 앞서 있는 기업은 웨이모다. 구글의 자회사 웨이모는 세계 최초로 자율주행 레벨4를 바탕으로 로보택시 서비스를 상용화했다. 크라이슬러의 미니밴 '퍼시피카'를 기본으로 시험운행 중이며 서비스명은 ‘웨이모 원’이다. 레벨4 자율주행차는 ...

인명사고에 신중론 자율주행 상용차 위한 규제 더 강화 공공도로 달리는 무인차 곱지않은 시선 우버 도로시험용 자율주행차 (사진=우버 제공) 2023년 전 세계 자율주행차 증가량은 74만대를 웃돌 것이라는 조사 결과가 나왔지만 실제 소비자들이 구매할 수 있는 자율주행 상용차는 훨씬 더 오랜 시간이 필요...