무명의 기업은 바로 중국 전기차 시장에서 빼놓을 수 없는 그룹, '비야디(比亞迪·BYD)'다. 비야디는 당시 버핏이 투자한 사실이 알려지면서 주가가 10배 가까이 치솟는 등 전 세계의 주목을 받았다. 이후 비야디는 몇 번의 어려움을 겪었으나, 중국의 전기차 시장이 가속페달을 밟기 시작하면서 급성장하게 ...

KANCCTV 캡쳐 한편, 일각에서는 마두산 전기차가 중국의 전기차 브랜드인 비야디(BYD)의 모델인 HAN과 유사하다는 추정이 제기되었습니다. 이는 유엔의 대북제재 위반 소지가 있습니다. 고가 차량을 포함한 모든 운송 수단의 북한 수출 및 이전을 금지하고 있어, 해외 기업이 북한에서 사업을 진행하는 것에...

가속화하고 있다. 비야디, 샤오펑, 샤오미 등 중국 브랜드들은 가격 인하 경쟁을 통해 1000만원대 전기차를 시장에 선보이며 주목을 받고 있다. 비야디, 약 1830만 원 전기차 ‘돌핀’ 출시 중국 전기차의 주된 강점은 성능 대비 저렴한 가격에 있다. 비록 안전에 대한 우려와 정부의 전기차 보조금 차별 정책...

앞으로 전기차 시장의 경쟁은 더욱 힘들어질 것 같네요. 주목할 만한 투자 종목 결국 살아남는 기업만 성장하고, 도태되는 기업들은 과거의 신산업 발전에서 보였던 것처럼 사라질 겁니다. 만약 전기차에 투자한다면 종목을 잘 골라야겠죠? 비야디(전기차 관련 기업) 중국 최대 전기차 제조업체인 비야디(BYD,...

GS오토오아시스 통해 정비 1회 충전 주행거리 246km 보조금 1550만~2300만원 <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 국내 1톤 화물차 시장을 장악한 현대차·기아에 중국 전기차업체 비야디(BYD)가 도전장을 던졌다. GS글로벌(대표이사 이영환)은 비야디의 1톤 전기트럭 ‘티포케이(T4K)’를 6일 공개하...

IR자료 1분기 기준으로 전 세계 자동차 수요는 0.2%밖에 늘지 않았는데 이는 중국의 수요 급감 때문입니다. 그만큼 중국의 비중이 줄고, 인도의 비중은 증가했습니다. 더군다나 이미 중국에는 다양한 자동차 제조사가 존재합니다. 한국 브랜드가 굳이 중국에서 비야디(BYD), 지리 자동차 등 중국 내 브랜드...

주효했다는 분석인데요. 덕분에 소비자들이 비싼 테슬라는 사는것 대신해 가성비 좋은 중국 자체생산한 전기차로 수요가 이동하고있고 그로인해 테슬라의 수요감소로 인한 생산량이 줄어든다는 것입니다. © KOTRA 실제로 2022년 중국중상산업연구원에 근거한 자료만보더라도 비야디(BYD), 상하이우링(상하이...

관계자는 “한일 간 감정이나 경쟁을 떠나 단시간 내 안정된 품질의 배터리를 받고 쓸만한 차를 내놓기 위해 어쩔 수 없이 (혼다가) 국내사를 선택했을 것”이라고 말했다. 한때 글로벌 배터리 ‘빅3’를 지켜오던 파나소닉은 올해 1~7월 누적 사용량 기준으로 중국의 비야디(BYD)에 자리를 내주고 4위(8.7%)로...

통해 지난 3분기에 차 한 대당 9500달러(1265만원)의 이익을 창출했다고 설명했다. 도요타의 대당 이익은 1300달러(173만원)달러다. 차량 한 대를 팔 때마다 테슬라가 도요타보다 7배 많은 이익을 거둬들이는 셈이다. 로이터는 중국 최대 전기차회사 비야디, 현대차 등이 내놓은 전기차와 경쟁이 치열해지는...

[이미지출처=연합뉴스] 중국 기업의 한국 자동차 러브콜이 잇따르고 있습니다. 쌍용자동차와 전기차 개발을 추진 중인 비야디(BYD)의 자일대우버스(대우버스) 공장 매입 이야기가 나오는가 하면, HAAH오토모티브홀딩스는 인도의 마힌드라그룹과 쌍용차 인수 협상을 진행 중입니다. 물론 대우버스는 BYD 인수...