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올해 5월 이 장치를 개발한 김용은 한국자동차연구원 책임연구원을 ‘올해의 발명왕’으로 선정했다. “익숙지 않은 차량 신기술에 오조작 증가” 최근 급발진 의심 사고가 잇따르면서 급발진 사고에 대처할 수 있는 장치 도입에 대한 필요성이 커지고 있다. 23일 한국교통안전공단이 국회 국토교통위원회 소속...

부드럽게 달리는 기본 습관은 잘 알려져 있지만, 실제로는 자동차가 가장 적게 연료를 쓰는 속도 구간이 따로 있다. 일명 ‘황금 속도’다. 이 구간은 단순한 속도계상의 숫자가 아니라, 엔진 열효율과 공기저항이라는 두 힘이 절묘하게 균형을 이루는 지점이다. 교통안전공단의 실험에 따르면 대부분의 승용...

유엔유럽경제위원회 홈페이지에 게재된 한국교통안전공단 발표 자료 [사진출처=자료 캡처] “이게 다 급발진 때문이라더니” 자동차 급발진이 아니라 브레이크와 가속페달을 잘못 조작해서 발생하는 사고가 연간 2000건이 넘는 것으로 드러났다. 또 페달 오조작 사고 4건 중 1건은 65세 이상 고령 운전자가 일...

사진 금산소방서 문제는 새 법령 시행 이후 출시된 전기차에만 이 규정이 적용된다는 것이다. 국토부 관계자는 “소급 적용은 법적으로나 현실적으로나 어렵다”라고 말했다. 이를 보완하기 위해 국토부는 전기차 주인이 교통안전공단에 식별번호를 자율등록하는 제도를 운영 중이다. 차주가 자기 차량 정보를...

넘게 사망.” " 단풍철 행락객이 몰리는 10월과 11월에 교통사고로 인한 사망자가 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다. 특히 단풍 명소를 오가기 위해 자주 이용하는 관광버스(전세버스) 사고도 이 시기에 집중되고, 피해도 큰 것으로 조사됐다. 16일 한국교통안전공단(이하 공단)이 교통사고분석시스템(TAAS...

건너는 사람이 있을 때만 잠시 정차하면 됐다. 이를 위반했다가 적발되면 범칙금 6만원(승용차 기준)에 벌점 10점이 부과되고 보험료도 오른다. 이처럼 횡단보도에서 보행자 보호의무를 이례적으로 강화한 배경엔 이런 조사결과들이 있다. 지난 2019년 8월 한국교통안전공단이 청주시와 대전시의 왕복 4차로...

대형 사고로 연결되기 쉬운 터널. 실제로도 터널 교통사고의 사망 확률은 일반 도로보다 2배 이상 높습니다. 그런데 왜 터널 조명은 대부분 침침한 주황색인 걸까요? 스브스뉴스가 알아봤습니다. 기획 조제행 / 글구성 김유진 / 디자인 김태화 / 제작지원 한국교통안전공단 김유진 PD, 조제행 기자(jdono@sbs....

‘과적 양성’고리 연결 신차적재함 튜닝, 벌어지지 않는 적재함 과적장치 양성 권 이사장님 ‘불법’과 ‘합법’교차에 도사린 이면 문제 알까 카캐리어 2층 발판빼기 3대 승차 반드시 사라져야 한다 권용복이사장이 화물차 불법개조를 확인중. (사진=한국교통안전공단) 한국교통안전공단은 지난 9월 27일 서평택...

‘K-City’ 자율차 타보니 차간거리 확보후 알아서 차로변경… 폭우속 보행자-신호 구분도 가능 10일 경기 화성시 한국교통안전공단 자율주행차 실험도시 ‘K-City’에서 한국전자통신연구원(ETRI)의 실험 차량이 자율주행 중 어린이 보행자 마네킹을 감지하고 멈춰 서 있다. 화성=뉴스1 “이제 자율주행 모드로 ...

있는 가장 간단한 도구이기도 하다. 자동차 핸들 패들 시프트 / 사진=게티이미지뱅크 내리막길에서의 활용은 안전과 직결된다. 강원도 미시령이나 한계령 같은 긴 내리막길에서 풋 브레이크만 계속 밟고 내려온 경험이 있다면 아찔한 순간을 맞닥뜨렸을 수 있다. 한국교통안전공단은 이때 발생하는 마찰열 ...