차급에 해당하는 G70만 봐도 형태는 세단과 왜건 두 종류뿐입니다. 왜건인 슈팅 브레이크 모델도 비교적 최근인 지난해 6월에 추가 되었죠. 엔진은 2.5L와 3.3L 가솔린 두 종류이고, 그나마도 슈팅브레이크에는 2.5L 엔진만 들어갑니다. 다행히 굴림 방식은 뒷바퀴굴림을 기본으로 AWD 옵션이 존재합니다. ...

쓰겠습니다. 제네시스 G70 슈팅 브레이크/사진=이강준 기자 '왜건의 무덤'인 한국에 제네시스가 G70 슈팅 브레이크를 출시했다. '왜건(Wagon)'과 '슈팅 브레이크(Shooting-Brake)'는 생김새가 비슷해 같은 의미로 통용되기도 하지만, 슈팅 브레이크가 쿠페형 디자인을 채택해 국내 소비자의 시선에선 왜건보...

제네시스가 브랜드 최초의 왜건 모델 ‘G70 슈팅브레이크’를 국내 시장에 출시했다. ‘왜건의 무덤’이라 불리는 국내 자동차 시장에서 ‘i40′(2011년 출시) 이후 11년 만에 나오는 왜건 신차다. 현재 판매 중인 유일한 국산 왜건 차량이기도 하다. G70 슈팅브레이크를 몰고 서울에서 근교까지 약 100㎞를 달렸다....

제네시스 브랜드의 막내 G70 디젤은 제네시스 브랜드에서는 처음으로 디젤 엔진을 장착한 차량이다. 6일 현대차에 따르면 배기량 2.2ℓ의 디젤엔진은 현대차와 기아차가 오랫동안 사용해 성능을 검증받은 R엔진이다. 제네시스 G70에 맞게 일부 특성이 조율됐다. 전자제어식(e-VGT) 터보차저를 장착했으며, ...

시승자에게 고급 스포츠 세단 제네시스 'G70'는 그야말로 '개발에 편자'라 여겼다. 하지만 웬걸. 편자를 달면 애완견도 경주견이 될 수 있다. 허벅지에 살이 붙은 유비가 몸을 실어도 적토마는 장강을 쉬이 뛰어 넘는다. 제네시스 G70/사진=현대자동차 제공 이달 초 나흘 동안 현대자동차 제네시스 G70를 ...

고려하게 되는 첫 단추로 첫 인상을 심어주기 때문이다. 이번에 만나본 제네시스의 막내 G70 역시 이런 무게감 있는 고민 속에서 만들어진 차라는 게 곳곳에 드러난다. 매번 동급에 비해 가장 넉넉한 차체, 풍부한 편의장비 등을 내세우며 가성비 마케팅을 펼치던 기존 제네시스 라인업과는 다르게 G70은 ...

스포츠 세단 불모지 선점하라 인피니티 ‘Q50 블루 스포츠’ 동급유일 하이브리드, 연비 12.0㎞/ℓ 재규어 ‘XE’ 차체 75% 알루미늄…가볍고 강해 벤츠 ‘C클래스 AMG 43’ 럭셔리에 질주본능 제네시스 ‘G70’ 최고출력 370마력 인공지능(AI)을 탑재한 자동차가 스스로 도로를 달리는 시대가 성큼 다가오고 있지만,...

4월 339대가 팔린 것으로 집계됐다. 기아차 관계자는 “스팅어와 이미지·포지션이 겹치는 제네시스 G70이 출시되면서 고전을 면치 못하는 것 같다”고 말했다. G70의 판매대수는 지난 1월 1408대, 2월 1310대, 3월 1757대, 4월 1662대로, 스팅어보다 4배 더 많았다. 두 차량은 크기, 연비, 가격까지 모든 면에...

판매량에서 뒤지고 있다. 더구나 지난달 내수 진작책으로 나온 개별소비세 인하와 BMW 화재 리콜 사태의 반사이익도 얻지 못한 듯 하다. 제네시스 판매량엔 별다른 영향을 주지 못했다. 국내에서는 제네시스는 대형,준대형,중형 세단 라인업으로 EQ900, G80, G70 등 세 개의 모델이 판매되고 있다. 지난 달...

이동하도록 구성됐다. 짐카나 및 복합 슬라럼은 벨로스터 N을, 마른 노면 주행은 아반떼 N, 최고속도를 경험할 수 있는 고속주회로는 스팅어와 G70, 오프로드 체험은 팰리세이드와 모하비, GV80이 준비됐다. 고속주회로는 한국테크노링 그리고 HMG 드라이빙 익스피리언스의 짜릿한 묘미다. 총 길이 4.6km, ...