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BYD, 5분 충전으로 400km 주행 공개 초급속 충전·제로백 2초 성능 강조 전기차 시장 판도 변화 예고 출처: 연합뉴스(이해를 돕기 위한 사진) “BYD 진짜 무섭네… 국내 업체들도 더 속도 내야 할 듯.” 전기차 충전의 가장 큰 불편이 사라질지도 모른다. 중국 전기차 업계 1위인 BYD가 단 5분 충전으로 400km ...

전기버스 보조금 수천만 원 줄어 BYD eBUS 12. 홈페이지 캡처 실제로 보조금이 줄자 중국산 전기버스가 직격탄을 맞았다. 주로 LFP 배터리를 품은 중국산 전기버스에 대한 보조금이 올해부터 수천만 원 줄었다. 예를 들어 간선버스에 주로 쓰이는 BYD (비야디)의 'eBUS 12'는 지난해(4,990만 원) 대비 보조금...

신차를 앞세워 일본차가 장악해온 자국 시장은 물론 동남아 시장 등을 빠르게 잠식하고 있다. 미국과 유럽 자동차 업체들도 고전을 면치 못하면서 완성차나 부품 공급업체 할 것 없이 여러 업체가 구조조정에 나서는 등 글로벌 자동차 시장의 판도가 급변하고 있다. 비야디 U7 모델 [신화 연합뉴스 자료사진...

발휘해 최신 전기차로서 뛰어난 성능을 자랑했다. 뉴 올-일렉트릭 미니 쿠퍼 / 출처: Mini 한편 폭스바겐그룹은 전기 미니밴 ID.버즈에 1950년대 인기를 끌었던 폭스바겐 T1 미니버스를 전기차로 재해석한 모델을 선보인 바 있다. 이에 업계에서는 테슬라와 비야디(BYD) 같은 전기차 브랜드들이 가격과 성능...

현지 소비자들의 ‘애국소비’ 경향까지 맞물렸다는 분석이다. 2008년부터 2022년까지 중국 시장 1위 자리를 독점해 오던 폭스바겐그룹의 판매량은 2019년 연 420만대를 찍은 뒤 지속적으로 감소해 지난해에는 320만대까지 떨어지며 중국 전기차 브랜드인 비야디(BYD)에 왕관을 내줬다. 올해 상반기에는 134만...

화합과 고용 안정의 상징이던 폭스바겐이 대대적인 구조조정을 예고한 것은 그만큼 회사가 상당한 위기에 직면했음을 보여준다. 폭스바겐이 2008∼2022년, 15년간 판매량 1위 자리를 놓치고 있지 않았던 중국 자동차 시장에선 지난해 중국 토종 전기차 브랜드인 비야디(BYD)에 밀려 2위로 밀려났다. 중국 전...

KANCCTV 캡쳐 한편, 일각에서는 마두산 전기차가 중국의 전기차 브랜드인 비야디(BYD)의 모델인 HAN과 유사하다는 추정이 제기되었습니다. 이는 유엔의 대북제재 위반 소지가 있습니다. 고가 차량을 포함한 모든 운송 수단의 북한 수출 및 이전을 금지하고 있어, 해외 기업이 북한에서 사업을 진행하는 것에...

가속화하고 있다. 비야디, 샤오펑, 샤오미 등 중국 브랜드들은 가격 인하 경쟁을 통해 1000만원대 전기차를 시장에 선보이며 주목을 받고 있다. 비야디, 약 1830만 원 전기차 ‘돌핀’ 출시 중국 전기차의 주된 강점은 성능 대비 저렴한 가격에 있다. 비록 안전에 대한 우려와 정부의 전기차 보조금 차별 정책...

IR자료 1분기 기준으로 전 세계 자동차 수요는 0.2%밖에 늘지 않았는데 이는 중국의 수요 급감 때문입니다. 그만큼 중국의 비중이 줄고, 인도의 비중은 증가했습니다. 더군다나 이미 중국에는 다양한 자동차 제조사가 존재합니다. 한국 브랜드가 굳이 중국에서 비야디(BYD), 지리 자동차 등 중국 내 브랜드...

앞으로 전기차 시장의 경쟁은 더욱 힘들어질 것 같네요. 주목할 만한 투자 종목 결국 살아남는 기업만 성장하고, 도태되는 기업들은 과거의 신산업 발전에서 보였던 것처럼 사라질 겁니다. 만약 전기차에 투자한다면 종목을 잘 골라야겠죠? 비야디(전기차 관련 기업) 중국 최대 전기차 제조업체인 비야디(BYD,...