신호케이블 잘못 꽂혀" 결론 도면 수정했으나 공사 현장 전달 안돼 서울과 차량기지 방향 신호가 뒤바뀌어 종합성능검사도 부실, 오류 발견 못해 "공사 담당한 철도시설공단 책임 커" <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 지난해 12월 8일 발생한 강릉선 KTX 탈선사고는 애초 공사가 잘못됐기 때문...

KTX ‘관절대차’ 덕 피해 줄여 객차 꽉 연결, ‘잭나이프’ 방지 ICE·신칸센 관절대차 안 써 과속, 규정 무시 땐 효과 감소 <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 지난해 12월 8일 아침 아찔한 열차사고 소식이 전해졌습니다. 강릉역에서 승객 198명을 태우고 서울로 향하던 KTX-산천 열차가 출발 5분 ...

자유한국당 이헌승 의원 KTX 탈선사고 당시 4각 관제 녹취록 공개 엉뚱한 이상신호 확인하다 철길 어긋난 사실 모른 채 속절없이 탈선 처참하게 꺾인 KTX 열차 [연합뉴스 자료사진] (세종=연합뉴스) 윤종석 기자 = 지난 8일 오전 7시 35분 발생한 서울행 806호 KTX 산천 열차의 탈선 사고 전후 상황이 자세...

사흘 전 KTX 사고는 열차의 선로를 바꿔주는 장치에 문제가 생겼지만, 이걸 감지하고 알려주는 또 다른 장치마저 회선이 거꾸로 연결돼 있어 막지 못했다는 게 지금까지 알려진 원인입니다. SBS 취재 결과 해당 회선은 처음 설계 단계부터 잘못돼 있었고, 사고 구간만의 문제가 아닐 수도 있는 걸로 나타났...

때는 반드시 동력분산식(EMU) 열차로 해야 한다. 현재 운행 중인 고속열차 KTX와 KTX-산천은 맨 앞의 동력차(기관차)가 객차들을 끌고 달리는 동력집중식이다. [자료 국토교통부] 반면 동력분산식은 별도의 기관차 없이 객차 밑에 분산 설치한 모터들을 이용해 달리는 방식으로 가·감속 능력이 뛰어나고 수...

[강갑생의 바퀴와 날개] <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 지난해 12월 8일 아침 아찔한 열차사고 소식이 전해졌습니다. 강릉역에서 승객 198명을 태우고 서울로 향하던 KTX-산천 열차가 출발 5분 만에 탈선한 사고였는데요. 당시 사고의 충격으로 열차 10량 전부가 탈선했고, 특히 앞쪽 2량은 '...

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 강릉을 출발한 서울행 KTX 열차가 선로를 이탈할 당시 승객들은 “차량이 흔들리며 굉음이 발생했다”고 전했다. 또 차량 내는 비명과 공포로 아수라장이었다. 8일 오전 7시 35분쯤 강원도 강릉시 운산동 일대 강릉선 철도에서 서울행 806호 KTX 열차가 탈선했다....

아래로 떨어지는 최강 한파가 닥친 지난 24일 경부고속철도와 호남고속철도 일부 구간에서는 고속열차인 KTX가 평소보다 속도를 많이 늦춰서 운행했습니다. 통상 시속 280㎞대 안팎으로 달렸다면 이날은 구간과 열차에 따라서 시속 170~230㎞가량으로 주행한 겁니다. 역시 강추위가 맹위를 떨친 25일 오전에...

한국의 권총 사격장이 인기라고도 합니다. 또한 한국 병사들의 월급은 어느정도인지도 많이 물어본다고 하네요. 2. 길거리에서 마주치는 군복 입은 군인들 휴가이거나 예비군 훈련시 우리는 길거리나 대중교통 안에서 군인들을 쉽게 마주할 수 있습니다. 2018년 KTX 탈선 당시 열차를 탈출한데 제일 큰 도움...

받는데요. 레일의 온도가 급격히 치솟으면서 휘어질 위험이 커지는 탓에 열차 운행 속도를 줄이는 게 대표적입니다. 열을 받은 레일이 팽창하면서 휘어진 상태에서 열차가 고속으로 주행할 경우 탈선 사고 위험이 높기 때문인데요. KTX, 레일 온도 64도 넘으면 운행 중단 코레일의 운행 규정에 따르면 레일...