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'배터리 대왕'에서 '전기차 제국' 꿈꾸는 中 <strong>비야디</strong>
아시아경제
'배터리 대왕'에서 '전기차 제국' 꿈꾸는 中 비야디
무명의 기업은 바로 중국 전기차 시장에서 빼놓을 수 없는 그룹, '비야디(比亞迪·BYD)'다. 비야디는 당시 버핏이 투자한 사실이 알려지면서 주가가 10배 가까이 치솟는 등 전 세계의 주목을 받았다. 이후 비야디는 몇 번의 어려움을 겪었으나, 중국의 전기차 시장이 가속페달을 밟기 시작하면서 급성장하게 ...
"이게 1천만 원대?" 아반떼 디자인 쏙 빼닮은 전기 세단, 놀라운 가성비 수준
위드카 뉴스
"이게 1천만 원대?" 아반떼 디자인 쏙 빼닮은 전기 세단, 놀라운 가성비 수준
가속화하고 있다. 비야디, 샤오펑, 샤오미 등 중국 브랜드들은 가격 인하 경쟁을 통해 1000만원대 전기차를 시장에 선보이며 주목을 받고 있다. 비야디, 약 1830만 원 전기차 ‘돌핀’ 출시 중국 전기차의 주된 강점은 성능 대비 저렴한 가격에 있다. 비록 안전에 대한 우려와 정부의 전기차 보조금 차별 정책...
"북한 전기차라니..." 북한의 자동차 수입회사가 판매하는 '마두산 전기자동차' 디자인 공개
더카뷰
"북한 전기차라니..." 북한의 자동차 수입회사가 판매하는 '마두산 전기자동차' 디자인 공개
KANCCTV 캡쳐 한편, 일각에서는 마두산 전기차가 중국의 전기차 브랜드인 비야디(BYD)의 모델인 HAN과 유사하다는 추정이 제기되었습니다. 이는 유엔의 대북제재 위반 소지가 있습니다. 고가 차량을 포함한 모든 운송 수단의 북한 수출 및 이전을 금지하고 있어, 해외 기업이 북한에서 사업을 진행하는 것에...
"현대차 이어 르노까지"… 재탄생한 클래식카로 네티즌들 '주목'
위드카 뉴스
"현대차 이어 르노까지"… 재탄생한 클래식카로 네티즌들 '주목'
발휘해 최신 전기차로서 뛰어난 성능을 자랑했다. 뉴 올-일렉트릭 미니 쿠퍼 / 출처: Mini 한편 폭스바겐그룹은 전기 미니밴 ID.버즈에 1950년대 인기를 끌었던 폭스바겐 T1 미니버스를 전기차로 재해석한 모델을 선보인 바 있다. 이에 업계에서는 테슬라와 비야디(BYD) 같은 전기차 브랜드들이 가격과 성능...
글로벌 車시장 ‘차이나 리스크’… 대중 전략이 기업 생존 가른다
서울신문
글로벌 車시장 ‘차이나 리스크’… 대중 전략이 기업 생존 가른다
현지 소비자들의 ‘애국소비’ 경향까지 맞물렸다는 분석이다. 2008년부터 2022년까지 중국 시장 1위 자리를 독점해 오던 폭스바겐그룹의 판매량은 2019년 연 420만대를 찍은 뒤 지속적으로 감소해 지난해에는 320만대까지 떨어지며 중국 전기차 브랜드인 비야디(BYD)에 왕관을 내줬다. 올해 상반기에는 134만...
中전기차에 치인 폭스바겐, 獨공장 첫 폐쇄 검토
EV라운지
中전기차에 치인 폭스바겐, 獨공장 첫 폐쇄 검토
화합과 고용 안정의 상징이던 폭스바겐이 대대적인 구조조정을 예고한 것은 그만큼 회사가 상당한 위기에 직면했음을 보여준다. 폭스바겐이 2008∼2022년, 15년간 판매량 1위 자리를 놓치고 있지 않았던 중국 자동차 시장에선 지난해 중국 토종 전기차 브랜드인 비야디(BYD)에 밀려 2위로 밀려났다. 중국 전...
2023년 숫자로 본 중국
주식쇼퍼
2023년 숫자로 본 중국
앞으로 전기차 시장의 경쟁은 더욱 힘들어질 것 같네요. 주목할 만한 투자 종목 결국 살아남는 기업만 성장하고, 도태되는 기업들은 과거의 신산업 발전에서 보였던 것처럼 사라질 겁니다. 만약 전기차에 투자한다면 종목을 잘 골라야겠죠? 비야디(전기차 관련 기업) 중국 최대 전기차 제조업체인 비야디(BYD,...
중국車, 한국트럭도 베꼈나…‘포터 닮은꼴’ T4K, 300만원 비싼 까닭 [왜몰랐을카]
매일경제
중국車, 한국트럭도 베꼈나…‘포터 닮은꼴’ T4K, 300만원 비싼 까닭 [왜몰랐을카]
GS오토오아시스 통해 정비 1회 충전 주행거리 246km 보조금 1550만~2300만원 <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 국내 1톤 화물차 시장을 장악한 현대차·기아에 중국 전기차업체 비야디(BYD)가 도전장을 던졌다. GS글로벌(대표이사 이영환)은 비야디의 1톤 전기트럭 ‘티포케이(T4K)’를 6일 공개하...
앞으로 전기차 최대 격전지는 인도, 전세계 시장 순위 3위
주식쇼퍼
앞으로 전기차 최대 격전지는 인도, 전세계 시장 순위 3위
IR자료 1분기 기준으로 전 세계 자동차 수요는 0.2%밖에 늘지 않았는데 이는 중국의 수요 급감 때문입니다. 그만큼 중국의 비중이 줄고, 인도의 비중은 증가했습니다. 더군다나 이미 중국에는 다양한 자동차 제조사가 존재합니다. 한국 브랜드가 굳이 중국에서 비야디(BYD), 지리 자동차 등 중국 내 브랜드...
테슬라 끝없는 하락. 급락이유 3가지(머스크리스크, 트위터인수)
주식너부리
테슬라 끝없는 하락. 급락이유 3가지(머스크리스크, 트위터인수)
주효했다는 분석인데요. 덕분에 소비자들이 비싼 테슬라는 사는것 대신해 가성비 좋은 중국 자체생산한 전기차로 수요가 이동하고있고 그로인해 테슬라의 수요감소로 인한 생산량이 줄어든다는 것입니다. © KOTRA 실제로 2022년 중국중상산업연구원에 근거한 자료만보더라도 비야디(BYD), 상하이우링(상하이...

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現) SK증권 블록체인혁신금융팀장 現) 금융투자 도서 저자 前) SK증권 애널리스트 前) 하나금융투자 애널리스트 前) 신한금융투자 애널리스트 前) 체인파트너스 애널리스트 저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』 주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.
한대훈
글 41
現) SK증권 블록체인혁신금융팀장 現) 금융투자 도서 저자 前) SK증권 애널리스트 前) 하나금융투자 애널리스트 前) 신한금융투자 애널리스트 前) 체인파트너스 애널리스트 저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』 주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.
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아정당
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