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교통뉴스
7
세대
현대 ‘디 올 뉴
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’ 출시...1
세대
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오마주
716만 원 하이브리드 4,376만 원 LPG 3,863만 원부터 시작
7
세대
디 올 뉴
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. 사진=현대자동차 현대차가 플래그십 세단 ‘디 올 뉴
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’를 출시했다. 36년 전 미쓰비시의 고급차 데보니어를 기반으로 출시된 1
세대
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는 당시 전무했던 고급차 시장에서 파란을 일으켰다. 일본 기술이지만 현대차...
자동차
매일경제
아빠가 꿈꿨던 ‘사장차’ 환생…확 바뀐
그랜저
, 뭐가 달라졌을까 [카슐랭]
<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 지금까지 이런
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는 없었다. 전통과 미래를 모두 아우른 '뉴트로' 디자인을 적용한 완전변경
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이기 때문이다. 아울러 벤틀리나 롤스로이스 등 세계적인 명차에서 볼 수 있는 우아한 품격까지 추구했다. 현대차는 '디올 뉴
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' 디자인을 19일 최초...
자동차
머니투데이
국민차
그랜저
"억울합니다, 한국 소비자 홀대라뇨"
못 넘겨 글로벌 공급망 리스크에
7
세대
신형 커녕 6
세대
생산 급급 (서울=뉴스1) = 현대자동차가 고품격 세단 ‘디 올 뉴
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’의 디자인을 19일 최초 공개했다. 현대차는 디 올 뉴
그랜저
가 기존
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의 상징적 요소를 담아 내는 동시에 한 차원 진화한 모습으로 재탄생된 만큼, 시장을 압도하는 존재감...
자동차
이코노믹리뷰
신형
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하이브리드, 100㎞ 고속 주행 후 연비는?
현대차
7
세대
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하이브리드는 정숙성, 효율성 등을 모두 잡았다. 주행보조(ADAS) 부분을 개선한다면 외국 업체의 하이브리드 세단과 충분히 경쟁할 만하다. 16일 오전 서울 양재동 더케이서울호텔에서 경기도 안산시 시화나래휴게소를 왕복했다. 총 주행거리는 100㎞로 강남순환고속도로, 서해안고속도...
자동차
조선비즈
디자인 확 바꾼 신형
그랜저
, 뒷좌석도 넉넉
현대차 ‘
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’는 1986년 처음 출시된 이후 40여 년간 고급 세단의 대명사로 자리매김한 대표적인 국민차다. 현대차가 지난달 출시한 신형
그랜저
(디 올 뉴
그랜저
)는
7
세대
풀체인지(완전변경) 모델로, 이전 모델과 비교했을 때 대대적인 변화가 이뤄졌다. 현대차 '
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' 앞 모습. /고성민 기자 신형 ...
자동차
더위드카
"나오면 무조건 산다!"..싼타페 보다 이쁘다는
그랜저
SUV, 디자인 미쳤다
현대차 준대형 세단
그랜저
SUV로 재탄생한 모습 공개 현대차
그랜저
SUV 예상도/출처-stuBio 현대차 준대형 세단
그랜저
를 SUV로 변환한 렌더링 이미지가 공개돼 큰 관심을 받고 있다. 기존
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의 개성은 유지하면서 C필러 뒤쪽 지붕 라인을 높여 대형 SUV로 재탄생했다. 제네시스 SUV 라인업 연상시키는...
자동차
매일경제
타는 순간 "성공했구나"…4000만원대 '넘사벽 갓심비',
그랜저
7
세대
디 올뉴
그랜저
(왼쪽)와 1
세대
각
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[사진출처=현대차, 매경DB] "요즘 어떻게 지내냐는 친구 말에
그랜저
로 답했습니다" "엄마, 차 좀 보소. 성공한 겨?" 2009년과 2019년 10년 차이를 두고 TV에 방영됐던
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CF다. 두 CF는 물질만능주의를 자극했다는 비난을 받았다. 반대로 성공의 상징으...
자동차
매일경제
“두고보자 쏘렌토, 부활하라 싼타페”…‘뒤끝작렬’
그랜저
, 복수혈전
SUV 전성시대 활짝
그랜저
, 다시 ‘판매신화’ 도전
그랜저
와 쏘렌토 [사진출처=현대차, 기아] ‘6년 연속 국민차’ 대기록을 향해 질주하던 현대자동차
그랜저
가 분노의 눈물을 흘렸다. 뒷심 부족에다 동생인 현대차 싼타페의 부진으로 기아 쏘렌토에 국민차 타이틀을 넘겨줬기 때문이다. 16일 현대차그룹에 ...
자동차
KB차차차
그랜저
가격대 프리미엄 세단 아우디 A3. BMW, 벤츠보다 뛰어난 성능 주목
아우디코리아가 준중형 세단 A3 4
세대
부분변경 모델을 출시했습니다. 아우디가 1996년 프리미엄 준중형 해치백으로 처음 내놓은 A3는 현재 스포트백(해치백), 세단, 올스트리트(크로스오버) 세 가지 차체 형태로 출시했는데요. 국내 시장에는 이 중 세단 모델이 이번에 출시했습니다. 신형 A3는 진보적인 ...
자동차
더위드카
쏘렌토? 싼타페? "나한텐 안된다"...인기폭발에 '난리'난 이 車
그랜저
상상도 / 출처 – OtoExpert 최근 자동차 구매층들의 선호도가 SUV로 옮겨가면서 쏘렌토와 싼타페가 인기를 끌고 있지만 여전히 준대형 세단인
그랜저
에는 못 미치는 것으로 나타났다. 올해 쏘렌토의 1월부터 8월까지 판매량은 6만 여대로 이 추세라면 작년 11만 대 이상 판매된
그랜저
를 뛰어넘지 못...
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