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감량 성공한 현대 팰리세이드 2.2 디젤..출력 부족?
테크이데일리
감량 성공한 현대 팰리세이드 2.2 디젤..출력 부족?
2115~2285kg, 쌍용차 G4렉스턴은 2060~2170kg이다. 두 모델 다 2톤이 넘는다. 무게 감량에서 불리한 프레임타입 바디다. 수입 경쟁차도 다르지 않다. 팰리세이드와 같은 모노코크 바디인 포드 익스플로러는 2195~2240kg, 닛산 패스파인더 2105kg이다. 경쟁차량들의 무게를 보면 대체로 2톤을 넘긴다. 유일하...
現) SK증권 블록체인혁신금융팀장
現) 금융투자 도서 저자
前) SK증권 애널리스트
前) 하나금융투자 애널리스트
前) 신한금융투자 애널리스트
前) 체인파트너스 애널리스트
저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』

주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.
한대훈
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現) SK증권 블록체인혁신금융팀장 現) 금융투자 도서 저자 前) SK증권 애널리스트 前) 하나금융투자 애널리스트 前) 신한금융투자 애널리스트 前) 체인파트너스 애널리스트 저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』 주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.