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머니그라운드
“솔직히 이정도면…” 현대차에서 일하면 받는 직원 혜택 수준
현대자동차·기아·한국GM 노조는 올해 임금을 올려야 한다고 이미 주장한 상태다. 임금 인상과 더불어
정년 연장
까지 내걸며 강경 투쟁 예고에 나섰다. 자세한 이야기를 알아보도록 하자. “임금 인상과
정년연장
” 선전포고 나선 현대차 노조 현대자동차 노동조합 측은 올해 들고 나온 사업 계획의 큰 줄기는 ...
피클코
“국민연금 받을 때까지 회사 다니겠다는 노조에 현대차가 보인 반응”
현대차 노조는 현재 기본급·성과급 인상과 함께 국민연금 연계
정년 연장
을 회사에 요구하고 있는데요. 이 가운데 현대차 노조는
정년 연장
을 최우선 순위로 두고 있습니다. 국민연금 수령이 시작되는 해의 전년도 말인 64세까지 정년을 늘려달라는 것이죠. 현대차 생산직은 평균 근속연수가 23년에 달하는데...
머니그라운드
“일거리 줄었는데…” 반도체 공급난 겪고있는 ‘현대차 노조’의 요구
노조 지부장 당선 주요 공약은
정년 연장
, 고용대책 마련 등 30시간 잔업 수당 월급에 적용해달라 요구 반도체 공급난 속에 무리한 요구라는 반응도 출처 : 현대차 노조 현대자동차 노동조합의 차기 지부장으로 안현호 후보가 당선됐습니다. 강성 성향인 안현호 당선인은 전체 조합원 48,747명 가운데 53.3%...
피클코
‘결국 인금인상’ 올해부터 현대차 생산직 근무자는 연봉 이만큼 받습니다
운영하는 제도입니다 . 이와 관련해 대전 소재의 모 자동차학과 교수는 “현대차가 정년을 연장하라는 노조의 요구를 끝내 받아들이지 않은 것은 청년들이 취업난에 시달리고 있는 등 사회 구성원들도 도저히 납득하기 어려운 분위기와 무관하지 않다 ”라며 “노조는
정년 연장
카드는 버렸지만 , 결과적으론 ...
도서출판 길벗
늦은 나이까지 일하는데도 우리는 왜 빈곤한 걸까?
전쟁 이후나 혹독한 불경기를 겪은 뒤 사회와 경제가 안정을 찾은 시절에 태어난 세대를 말한다. 한국의 베이비붐 세대는 한국전쟁 이후인 1955~1963년에 태어난 이들로 2020년 현재 1955년생은 만 65세, 1963년생은 만 57세다. 비록 임금피크제와
정년연장
법을 도입했으나 베이비붐 세대는 대부분 오랜 시...
한겨레
‘불타는 청춘’…중년 싱글이 열광한 ‘따로 또 같이 인생’
검색을 통해, 그의 과거와 현재의 가십을 훑으며 추억을 소환할 수 있다. 실제로 정보통신 기술은 중년을 소외시킨 것이 아니라, 저하된 체력과 기억력을 보강해주어 경쟁력을 높였다. 1955년생부터 1964년생을 이르는 ‘1차 베이비부머 세대’가 은퇴를 앞두고
정년 연장
과 임금 피크제를 통해 은퇴 시기를 ...
ㅍㅍㅅㅅ
인구 고령화와 성장의 경제학: 일본의 시행착오에서 배우기
한국의 경우 노동시장 3중 구조를 염두에 둬야 한다. 한국의 노동은 *중심부 노동 *주변부 노동 *반(半)노동 혹은 비(非)노동으로 3등분 되어 있다. 얼마 전 기획재정부에서 논의하던 단순한, 법적인
정년연장
은 해법이 될 수 없다. 중심부 노동만 혜택을 봐서 특권의 강화, 불평등의 확대를 초래할 것이기...
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한대훈
글 41
現) SK증권 블록체인혁신금융팀장 現) 금융투자 도서 저자 前) SK증권 애널리스트 前) 하나금융투자 애널리스트 前) 신한금융투자 애널리스트 前) 체인파트너스 애널리스트 저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』 주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.
게임와이
글 12
모바일 및 PC게임, 콘솔, VR/AR, 블록체인 등 다양한 플랫폼의 게임 정보를 전달하는 게임 웹진
호텔스컴바인
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