하이브리드 / 가솔린 모델 중 선택하실텐데요. 오늘은 중형 SUV 강남 퇴근길 연비 테스트를 준비해봤습니다. 우선 오늘 테스트할 싼타페 하이브리드 모델은 쏘렌토 하이브리드 모델과 동일한 1.6 가솔린 터보 엔진을 적용하고 있습니다. 기본 1.6 가솔린 터보의 최고출력 180마력에 전기 모터 출력을 더하여...

초점을 맞춘 1.5L 가솔린 엔진이 전기모터와 호흡을 맞춘다. 이를 통해 프리우스 C는 시스템 합산 101마력의 출력을 내며 공인 연비는 기존 프리우스를 크게 앞지르는 18.6km/L의 복합 연비와 함께 각각 19.1km/L와 17.7km/L에 이르는 도심 및 고속 연비를 확보해 '효율성' 그 자체임을 과시한다. 맹렬하진...

브레이크, 가속 페달은 변치 않았다. 그러나 전기차는 자동차 개념 자체를 바꾸고 있다. 전기차의 시대가 올 것이다. 그동안 자동차 산업을 이끌던 회사가 아닌 전혀 새로운 기업이 등장할 것이다. 출처 – https://unsplash.com/ 테슬라 ｜ 전기차 시대가 온다 저물어 가는 내연기관 시대 2021년 7월 기준 ...

변환 효율이 높아 반도체 업계는 경쟁 우위를 점하기 위해 노력 중 - 실리콘 카바이드의 단점 중 하나인 높은 비용 역시 최근 배터리 비용 상승으로 해소 © iStock 최근 ‘실리콘 카바이드(SiC, 탄화규소)’가 기존 실리콘 기반 IGBT*를 대체하며 전기자동차 인버터의 전력 반도체 소재로 급격하게 채택되고 있...

2% 늘었다. 성장을 이끈 건 하이브리드 차다. 이 가운데 하이브리드 차는 44.3% 성장한 33만5211대가 판매되며 사상 첫 30만대의 벽을 깼다. 전기차처럼 배터리를 충전하는 플러그인 하이브리드까지 포함하면 41.3% 증가한 총 34만5130대가 팔렸다. 전기차나 수소연료전지차 등 다른 친환경차 판매량이 감소...

얼마 전까지만 해도 낯선 신문물 같았던 전기차가 어느새 우리의 일상으로 깊이 파고들었습니다. 이미 국내에서 구매할 수 있는 전기차의 종류는 두 자릿수로 늘었고, 시장점유율은 빠르게 높아지고 있습니다. 2022년 상반기 국내 시장에 판매된 순수전기차는 6만 8,850대로, 전체 신차 판매 중 8.4%를 차...

전비·동력·승차감·운전자 지원기능 등 전반적 탁월 전례 없는 '3열 대형 전기 SUV'…가격대가 최대 변수일 듯 "차가 이렇게 좋으면 곤란한데…하하." 지난 13일 기아 EV9 미디어 시승 행사에서 만난 모 매체 기자로부터 들은 말이다. 기아의 두 번째 전용 전기차 EV9은 전동화와 소프트웨어 중심 자동차(SDV)...

회생제동이 강하다. 제동 단계가 낮을 때는 일반 내연기관차와 크게 다를 바 없지만, 최고 단계인 3단계로 할 경우 급정거 및 완전 정지가 아닌 이상 브레이크를 밟을 일이 거의 없었다. 기존 현대차·기아 전기차처럼 스티어링휠에 위치한 패들 시프트를 활용해 제동 강도를 변경할 수 있다. 덕분에 공인 ...

전기차를 타면서 주변으로부터 가장 많이 듣는 이야기는 단연 주행거리에 관련한 이야기일 것입니다. “그 차 주행거리 몇km나 되냐”, “그 주행거리밖에 안 나오는 차 타고 다니다 길바닥에 서버리는 것 아니냐” 등의 과잉 걱정부터 시작하여, “주행거리 1,000km 나오는 전기차 나오기 전에는 전기차 안 산다...

RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 시작으로 플래그십 하이브리드(HEV) 모델인 크라운 크로스오버, 대형 럭셔리 미니밴 알파드, 준대형 SUV 하이랜더, 5세대 모델로 완전 변경된 플러그인 하이브리드(PHEV) 프리우스 및 토요타의 첫 번째 순수 전기차(BEV) bZ4X 등 6개 차종을 잇따라 투입한다. 2009년...