연비 | 검색결과 - zum 허브

9kg.m의 토크를 내는 2.0L 인제니움 디젤 엔진이 자리한다. 동급에 비해 토크가 제법 높은 엔진이다. 여기에 9단 자동 변속기와 랜드로버의 AWD 시스템을 통해 네 바퀴로 출력을 전달한다. 이러한 구성을 통해 리터 당 12.1km의 복합 연비를 갖췄고 도심과 고속 연비는 각각 10.9km/L와 13.9km/L로 출력과 ...

디젤 능가하는 고효율 달성 334마력 고성능 하이브리드 탑재 인기 폭발로 출고 1년 대기 팰리세이드 (출처-현대차) 현대차가 준비 중인 팰리세이드 하이브리드의 공인연비가 공개됐다. 한국에너지공단에 따르면 팰리세이드 하이브리드는 휠 사이즈와 구동방식에 따라 복합연비 11.4~14.1km/ℓ로 인증을 완료했...

클수록 윤활유가 더 많이 방출되면서 선박의 표면을 따라 퍼져나갔다. 또 목 부분을 더 길쭉하게 늘려주면 윤활제가 표면에 조금 더 두텁게 퍼지는 효과가 있었다. 연구진은 실험 결과 마찰력이 약 18% 감소하는 것을 확인했다고 밝혔다. 마찰력이 줄어드는 만큼 선박의 연비는 좋아진다. 구멍 개방률 60%에...

12.8㎞/ℓ로 공인 복합연비 7.8㎞/ℓ 훌쩍 넘어 가솔린 모델 대비 5년간 260만원 세이브 효과 부드러운 엔진 회전으로 정숙성도 뛰어나 그랜저 LPG 3.5 / 강태윤 기자 아시아투데이 강태윤 기자 = 디 올 뉴 그랜저 LPG 3.5는 경제성과 정숙성이 동급의 가솔린 모델보다 뛰어나다. 이 같은 장점을 온전히 체험...

차량에는 최고 출력 202마력과 45.0kg.m의 토크를 내는 2.2L 디젤 엔진이 탑재되었다. 여기에 SUV의 감성을 강조하듯, HTRCK을 통해 네 바퀴로 주행 상황에 따른 최적의 출력 배분을 보장한다. 이러한 조합으로 싼타페 TM은 공인 연비는 12.0km/L이며 도심과 고속 연비는 각각 11.1km/L와 13.5km/L로 인증 ...

차급을 뛰어넘는 공간 E-라이드, 우수한 승차감 출시 예정 페이스리프트 기대감 UP 스포티지 하이브리드 / 강태윤 기자 기아 스포티지 하이브리드의 연비는 기대 이상이었다. 지난 주말에 서울시 관악구에서 강원도 횡성군까지 왕복 약 330㎞를 달리고 난 후 측정한 결과 18㎞/ℓ가 나왔다. 공인 연비(16.7㎞/...

발휘한다. 복합연비는 19.4km/L에 달한다. 플러그인 하이브리드는 13.6kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재하여 EV모드만으로 64km까지 주행이 가능하다. 도시고속도로를 달리는데, 승차감은 단단하다. 불규칙한 노면의 충격은 느껴지지만 대신 좌우 롤링이 상당히 억제된다. 차량의 엔진룸은 조용한 편이다....

로턴의 LPG-DS이 장착된 싼타페와 자유로 주행에 나섰다. 이미 여러 번 로턴의 시스템을 경험하고 또 경험해보았지만 아직도 신기하다. 가솔린 직분사(자연흡기 및 터보) 엔진을 그대로 유지하며 연료를 LPG로 활용할 수 있다는 그 기술적인 배경자체도 신기하다. 게다가 이러한실제 주행에서 로턴이 말하는...

하이브리드 차 판매량은 전년 동기 대비 2.4% 늘어 디젤(-37%), 가솔린(-21.1%)과 대조적으로 플러스(+)를 기록했다. 현대차 디 올 뉴 싼타페. (사진=현대차) 하이브리드 차 중에서도 SUV에 수요가 집중됐다. ‘패밀리카’로 수요가 높지만 세단 대비 연비가 낮은 SUV의 단점을 ‘고효율’ 하이브리드가 상쇄하...

내연기관차와 크게 다를 바 없지만, 최고 단계인 3단계로 할 경우 급정거 및 완전 정지가 아닌 이상 브레이크를 밟을 일이 거의 없었다. 기존 현대차·기아 전기차처럼 스티어링휠에 위치한 패들 시프트를 활용해 제동 강도를 변경할 수 있다. 덕분에 공인 복합연비는 13.5㎞/ℓ다. 이날 연비주행을 딱히 하지...