디젤 :: ZUM 허브

제네시스 브랜드의 막내 G70 디젤은 제네시스 브랜드에서는 처음으로 디젤 엔진을 장착한 차량이다. 6일 현대차에 따르면 배기량 2.2ℓ의 디젤엔진은 현대차와 기아차가 오랫동안 사용해 성능을 검증받은 R엔진이다. 제네시스 G70에 맞게 일부 특성이 조율됐다. 전자제어식(e-VGT) 터보차저를 장착했으며, ...

세단, 마세라티 콰트로포르테의 디젤 사양인 ‘콰트로포르테 디젤’일 마주하게 되었다. 무척 오랜만에 마주한 마세라티의 플래그십 세단이지만 여전히 강렬하고 세련된, 그리고 역동적인 곡선의 실루엣을 통해 대담한 존재감이 눈길을 끌었다. 다만 2013년에 데뷔한 6세대를 기반으로 하는 만큼 ‘2020년에도’...

신뢰의 실체를 확인할 때다. 차의 외관 디자인에서는 ‘하이브리트’ 티를 거의 찾을 수 없다. 크롬을 덧댄 흔적도 없고, 배지를 박은 데도 없다. 후면에 가야 간신히 배지 하나가 보인다. 트렁크 우측 하단에 ‘eco/hypid’라는 문구가 자그맣게 붙었다. 한 때 디젤 모델에도 붙어 있던 ‘eco’ 배지가 이제야 제...

통합측정 성공 PM10 기준 ㎞당 가솔린 42.3㎎, 디젤 43.2㎎, 전기자동차 47.7㎎ 전기차 배기 미세먼지 없지만 도로 재비산먼지 등 비배기 미세먼지 많아 전기차 비배기 미세먼지 발생에 따른 환경 대책 필요 [대전=뉴시스] 내연기관 및 전기자동차 발생 배출원별 미세먼지 측정 결과.(한국기계연구원 제공) ...

2015년 9월 미국발 폴크스바겐 디젤게이트가 터지기 전만 해도 한국 소비자들은 수입 디젤 승용차에 대한 무한한 사랑을 해왔다. 클린 디젤을 외치던 폴크스바겐의 디젤게이트에 이어 지난해 BMW 디젤차 화재 사고까지 이어지면서 디젤 엔진에 대한 불신을 키웠다. 때를 맞춰 미세먼지까지 심각해지면서 디...

8대1의 낮은 압축비로 전환돼 강한 힘을 내고, 정속으로 주행할 때에는 ‘디젤’ 차량처럼 14대1의 높은 압축비 상태로 넘어 가 고효율 운행이 가능하다. 육상 100m 단거리 경주에서 폭발적인 스피드를 자랑하는 ‘스프린터’의 면모와 42.195㎞의 장거리를 달리는 ‘마라토너’의 면모를 동시에 갖춘 셈이다. 인...

조종석에 앉은 듯한 느낌이 들었다. 개별적으로 조절할 수 있는 64가지 앰비언트 라이팅은 실내공간을 더욱 분위기 있게 만들어 줬다. 가속페달을 밟자 온몸이 짜릿해진다. 탄탄한 출력으로 재빠르게 치고 나가는 느낌이 들었다. 신형 CLS는 직렬 6기통 3.0ℓ 디젤엔진을 탑재했다. 최고 출력 340마력과 최대...

시트를 폴딩 기능을 통해 더욱 넓은 적재 공간을 활용할 수 있다는 점 역시 만족스럽다. 출력과 효율성의 균형을 맞추다 2019 티볼리 아머의 보닛 아래에는 최고출력 115마력과 30.6kg.m의 토크를 1,500~2,500RPM에서 과시하는 1.6L e-XDi 디젤 엔진이 자리한다. 이 엔진은 6단 자동 변속기와 AWD 시스템을 ...

말리부 디젤은 매력적인 디젤 세단이다. 한국지엠이 지난해 말리부의 부분 변경 및 상품성 개선 모델인 ‘더 뉴 말리부’를 선보이며 디젤 사양인 ‘더 뉴 말리부 디젤’을 새롭게 추가했다. 조금 늦은 듯한 디젤 사양의 데뷔지만 그 구성은 제법 인상적이다. 말리부는 데뷔와 함께 동급에서도 상당히 돋보이는...

승객을 위한 테이블이 마련됐다. 아이들 간식 테이블로 사용하기에 적당하다. 615L의 기본 트렁크 공간은 2열시트를 폴딩하면 1655L까지 확장된다. 폴크스바겐 차량의 백미는 주행성능이다. 티구안도 탄탄한 기본기에서 수준급 주행실력이 느껴진다. 2.0L 터보 디젤엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 34.7kg...