국산후륜구동 | 검색결과 - zum 허브

취급을 받는 현대차의 현실을 직접 확인했기 때문이죠. 이때부터 현대차는 '많이 파는 것'보다 '잘 만드는 것'에 초점을 두기 시작합니다. 그렇게 6년간 총 5000억 원이 넘는 자본을 투입해 완성했죠. 2008년부터 한국 시장에 판매된 제네시스 1세대(BH)는 후륜구동 방식으로 3.3ℓ 람다 MPi 엔진과 3.8ℓ 람다 ...

운전자의 적이다. 특히 후륜구동 차량 운전자에게 눈은 ‘악몽’으로 여겨진다. 실제로 폭설에 미끄러진 차량들로 교통대란이 일어났을 때마다 후륜구동 차량은 놀림 대상이 됐다. 평소 폼 나게 도로를 달리던 후륜구동 프리미엄 세단과 스포츠카들이 설설(雪雪) 눈길에서는 전륜구동 국산차보다 쩔쩔매서다....

2022년도 어느덧 절반이 지났습니다. 반도체 수급난과 우크라이나 전쟁 등 여러 악재로 이전보다 위축된 자동차 업계지만, 그럼에도 올해 상반기 역시 많은 신차가 등장해 각축전을 펼쳤습니다. 마찬가지로 하반기에도 많은 신차의 출시가 예고돼 있는데요. 국산차 회사들도 저마다 전략 신차를 내세우며 분...

시작됩니다. 지금껏 존재하지 않았던 프리미엄 국산차 현대에게 후륜구동 고급 승용차는 새로운 도전이었습니다. 사진은 2세대 제네시스(DH)의 후륜구동 드라이브트레인. BH는 여러 면에서 현대차에게 새로운 도전이었습니다. 우선은 유럽의 프리미엄 세단들과 경쟁하기 위해 주행 성능과 승차감이 뛰어난 ...

후륜구동이지만 무게중심 배분 안정적 <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> “미끄럽긴 하죠. 그래도 괜찮아요!” 한낮인데도 영하 12도의 냉동고 날씨를 보인 8일 오후 1시 서울 마포구 한 언덕길. 지난해 11월 <뉴욕타임스>에 소개( ‘Yogurt Ladies’ of South Korea Deliver More Than Dairy)되는 ...

생산되었다. 베라크루즈는 기아의 모하비와 자주 비교되곤 했으나, 두 차량의 차별성은 명확하다. 모하비는 보디 온 프레임 형식의 후륜구동 차량이었지만, 베라크루즈는 모노코크 형식의 전륜구동 차량이었다. 이는 베라크루즈가 도심에서의 운행을 주 목적으로 설계되었기 때문이다. 베라크루즈는 3.8L V6...

보수적이고 올드한 느낌을 줄 수 있지만 특유의 세련미가 더해져 오히려 차별화 요소로 보인다. 특히 전륜구동임에도 극단적으로 짧은 앞 오버행과, 길게 늘린 프레스티지 디스턴스(전륜과 A필러 사이의 거리)가 돋보인다. 외관만 본다면 딱 후륜구동 스타일이다. 비결은 SPA 플랫폼. 후륜구동의 비율에 맞...

2763kg에 달하며, 전장 5206mm, 전폭 2024mm, 전고 1859mm, 휠베이스 3205mm의 크기로, 국산차 중 기아 카니발보다 전장과 휠베이스에서 전반적으로 큰 차원을 자랑한다. 내부는 3열 시트를 포함한 6인승 레이아웃을 채택하였고, 디지털 계기판, 세로형 디스플레이, 고급 소재 및 장식 등이 탑재될 예정이다. ...

모델인 ‘2024 모닝’을 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다. 전용 디자인이 적용된 GT라인(line) 트림을 새롭게 추가하고 일부 트림 기본 사양을 강화한 것이 특징이다. 기아 GT라인은 현대자동차 N라인처럼 스포티한 디자인 요소를 강조한다. 기아는 후륜구동 세단 스팅어 고성능 버전인 ‘스팅어 GT...

있다고 밝혔는데요. 특히, 혼자 운전할 때 타는 차량으로는 스팅어를 얘기하기도 했습니다. 이제는 단종된 차량이지만 여전히 소유하고 있고 직접 몰고 있다는 설명입니다. 2017년 출시돼 2023년까지 생산된 스팅어는 기아뿐만 아니라 국산 차를 대표하는 스포츠 세단이라고 할 수 있는데요. 후륜구동 기반...