전기차연비 | 검색결과 - zum 허브

하이브리드 / 가솔린 모델 중 선택하실텐데요. 오늘은 중형 SUV 강남 퇴근길 연비 테스트를 준비해봤습니다. 우선 오늘 테스트할 싼타페 하이브리드 모델은 쏘렌토 하이브리드 모델과 동일한 1.6 가솔린 터보 엔진을 적용하고 있습니다. 기본 1.6 가솔린 터보의 최고출력 180마력에 전기 모터 출력을 더하여...

초점을 맞춘 1.5L 가솔린 엔진이 전기모터와 호흡을 맞춘다. 이를 통해 프리우스 C는 시스템 합산 101마력의 출력을 내며 공인 연비는 기존 프리우스를 크게 앞지르는 18.6km/L의 복합 연비와 함께 각각 19.1km/L와 17.7km/L에 이르는 도심 및 고속 연비를 확보해 '효율성' 그 자체임을 과시한다. 맹렬하진...

엔진 브레이크부터 전기차 회생제동까지 당신 차의 숨겨진 ‘신(神)의 컨트롤러’ 자동차 핸들 패들 시프트 / 사진=게티이미지뱅크 당신의 자동차 스티어링 휠 뒤편, 손가락 끝에 만져지는 ‘+’와 ‘-’ 표식의 작은 날개. 바로 패들 시프트다. 저가 모델을 제외한 거의 모든 신차에 기본 사양처럼 달려 나오지만...

3년 5개월 만의 부분변경 모델…판매 증진 꾀해 배터리 용량·회생제동 시스템 개선에도 가격동결 제네시스 GV60./사진=백유진 기자 byj@ 지난 2021년 10월 출시한 제네시스 GV60은 제네시스 최초 전용 전기차다. 내연기관차로 먼저 출시했던 전기차 모델이 아닌, 처음부터 전기차로 제작한 '순수혈통 전기차'...

[배우근의 생활형 시승기] 토레스 하이브리드와 액티언 하이브리드, 두 대를 같은 루트로 번갈아 달려봤다. 결론부터 말하면 두 차 모두 도심에선 전기차에 가깝게 달리고(전기 주행 비중 최대 90~94%), 가족이 함께 하는 공간적 측면은 충분히 여유롭다. 두 차량의 속내는 비슷하면서도 외피의 감각은 사뭇...

브레이크, 가속 페달은 변치 않았다. 그러나 전기차는 자동차 개념 자체를 바꾸고 있다. 전기차의 시대가 올 것이다. 그동안 자동차 산업을 이끌던 회사가 아닌 전혀 새로운 기업이 등장할 것이다. 출처 – https://unsplash.com/ 테슬라 ｜ 전기차 시대가 온다 저물어 가는 내연기관 시대 2021년 7월 기준 ...

얼마 전까지만 해도 낯선 신문물 같았던 전기차가 어느새 우리의 일상으로 깊이 파고들었습니다. 이미 국내에서 구매할 수 있는 전기차의 종류는 두 자릿수로 늘었고, 시장점유율은 빠르게 높아지고 있습니다. 2022년 상반기 국내 시장에 판매된 순수전기차는 6만 8,850대로, 전체 신차 판매 중 8.4%를 차...

변환 효율이 높아 반도체 업계는 경쟁 우위를 점하기 위해 노력 중 - 실리콘 카바이드의 단점 중 하나인 높은 비용 역시 최근 배터리 비용 상승으로 해소 © iStock 최근 ‘실리콘 카바이드(SiC, 탄화규소)’가 기존 실리콘 기반 IGBT*를 대체하며 전기자동차 인버터의 전력 반도체 소재로 급격하게 채택되고 있...

2% 늘었다. 성장을 이끈 건 하이브리드 차다. 이 가운데 하이브리드 차는 44.3% 성장한 33만5211대가 판매되며 사상 첫 30만대의 벽을 깼다. 전기차처럼 배터리를 충전하는 플러그인 하이브리드까지 포함하면 41.3% 증가한 총 34만5130대가 팔렸다. 전기차나 수소연료전지차 등 다른 친환경차 판매량이 감소...

70도까지 오르는데요. 맨발로 아스팔트를 디디면 즉시 화상을 입을 수 있는 온도죠. 무더위 속에서 자동차에는 엔진 과열, 연비 저하 등 다양한 문제가 생길 수 있습니다. 고온 환경에서 내연기관 자동차, 하이브리드 자동차, 전기차에 빈번히 점등되는 경고등의 종류를 알아보고 의미와 대처 방법을 살펴...