안드로이드오토 :: ZUM 허브

크기는 아니다. 또 주렁주렁 폰을 차창 등지에 매달고 있는 것도 미관상 깔끔하지 않다. 이미 운전자와 일심동체가 된 구글과 애플의 전화기들이 이 센터페시아를 차지하려는 욕심을 내려는 것은 당연한 일이었다. 유럽 체류 중인 현재 안드로이드 오토와 CarPlay를 매일 사용하고 있다. 안드로이드 오토도 Ca...

음성비서 기능도 사용할 수 있었다. 그리고 비슷한 시기에 도입된 것이 있었는데 바로 안드로이드 오토(Android Auto)다. 애플 카플레이를 지원하는 차량은 대부분 안드로이드 오토를 함께 지원했는데, 안타깝게도 우리나라는 이를 쓸 수 없도록 차단된 상태였다. 기자가 시승했던 쉐보레 올 뉴 말리부도 그...

현대자동차·카카오와 함께 한국에 처음 ‘안드로이드 오토’를 선보였다. 운전하면서 스마트폰의 다양한 기능을 차안에서 안전하고 편리하게 사용할 수 있다는 점에서 주목을 받은 ‘안드로이드 오토’를 이틀(15~16일) 동안 집 근처와 출·퇴근 길에 사용해봤다. 후기를 한줄로 정리하면 아직까지는 ‘말 귀는 잘...

디스플레이(HUD)가 필요 없는 계기판 구조, 작은 크기의 스티어링휠, 건반을 누르는 것 같은 센터페시아 조작부는 인상적이다. 하지만 한국인 소비자들이 원하는 편의기능인 1열 통풍시트와 스마트폰 무선 연결을 통한 애플 카플레이·안드로이드오토 미러링 기능은 지원하지 않는다. 애플 카플레이·안드로...

탑재됐다. 운전석은 전동조절(파워시트) 및 메모리시트 기능을 탑재해 편의성을 높였다. 1열 시트는 좌우 모두 열선과 통풍 기능을 지원한다. 미국차, 그것도 ‘픽업트럭’이라는 분야임을 고려하면 아주 만족스럽다. 무선 스마트폰 연결도 지원해 애플 카플레이 및 안드로이드오토 기능을 무선으로 편리하게...

비교해 작은 편이지만, 인터페이스 설계가 깔끔하고 반응이 빨라 사용하기에 굉장히 편하다. 헤드업 디스플레이(HUD)는 운전의 편의성을 더하며, 앞줄 중앙에 배치된 3다이얼 공조 버튼도 쉽게 적응할 수 있다. 내장 내비게이션은 없다. 하지만 블루투스를 이용해 안드로이드 오토나 카플레이 등 스마트폰 ...

만 했다. 한지연 기자 운전석에 오르니 콤팩트한 스터어링 휠이 손에 꼭 맞게 감겼다. '베이비 스포츠카'라는 별명 답게 운전석은 낮은 포지션을 구현했다. 차량 중앙에는 10인치 고해상도 스크린 사양의 인포테인먼트 시스템이 갖춰졌다. 애플 카플레이, 구글 안드로이드 오토를 통해 스마트폰 미러링이 가...

구글 ‘안드로이드’·애플 ‘카플레이’ 스마트폰 화면 옮겨놓는 수준 넘어 차량을 직접 통제하는 운영체제로 벤츠는 애플, BMW는 구글과 협업 현대차·도요타·폴크스바겐은 각각 자체 개발한 운영체제 사용 애플이 올해초 개발자 컨퍼런스에서 공개한 새로운 버전의 애플 카플레이. 차의 다양한 하드웨어를 조작...

방지하고 220V 400W 파워 아웃렛까지 있어 아웃도어 라이프를 즐기기에 손색이 없는 모습이다. 실내는 더욱 진보된 모습이다. 운전자 중심의 11.3인치 컬러 터치 스크린과 11인치 디지털 클러스터가 적용되어 있고, 레드 스티치로 고급감을 더했다. 무선 안드로이드 오토 및 무선 애플 카플레이까지 지원되며...

11.9인치 세로형 고해상도 디스플레이와 지문 스캐너가 탑재되어 편의성과 보안성을 높였다. 또한 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 적용되어 음성 명령과 터치 스크린을 통해 다양한 기능을 직관적으로 조작할 수 있으며, 스마트폰 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토도 지원한다. 벤츠 C 200 AMG 라...