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한국일보
작지만 매력적인 세단, 메르세데스-벤츠
A 클래스
세단
브랜드 라인업 확장을 위핸 메르세데스-벤츠
A 클래스
세단이 공개되었다. 새로운 메르세데스-벤츠
A 클래스
세단이 공개되었다. 지난 1997년 데뷔한 메르세데스-벤츠의 컴팩트 모델
A 클래스
는 줄곧 해치백으로만 그 계보를 이어오며 브랜드 포트폴리오의 한 축을 담당해왔다. 이러한 상황에서 메르세데스...
아던트뉴스
‘10종 넘는 자동차’ 싹 다 단종 확정… 2024년까지 단종되는 자동차들
벤츠에서는 CLS와
A 클래스
가 단종된다. 단종을 확정 지은 벤츠 CLS/사진=메르세데스 벤츠 홈페이지 외제차에서는 벤츠의 CLS와
A 클래스
가 단종 확정을 지었다. 현재 벤츠가 차종을 33개에서 14개까지 줄이기로 하면서 CLS와
A 클래스
를 단종하게 됐다. 먼저 CLS는 2004년 처음 등장하면서 쿠페형 세단 시...
헤럴드경제
“엔트리급에서 느낄 수 없는 편안함”…펀드라이빙·경제성도 잡았다 [시승기-벤츠 더 뉴 A220 해치백]
벤츠가 자랑하는 ‘엔트리급’ 프리미엄 모델 해치백 형상에 넉넉한 실내공간과 트렁크 편의기능과 디자인 변화 ‘매력포인트’ 다양 메르세데스-벤츠 A220 해치백. [김성우 기자] 메르세데스-벤츠의 엔트리급 모델
A 클래스
는 올해 국내 시장에서 즐거운 성적표를 받아들었다. 1~3분기까지 판매량은 전년 동기대...
이데일리
2000만원대 구입할 기본기 탄탄 중고 독일차 톱4
수 있다. 메르세데스-벤츠
A 클래스
W176 A200 메르세데스-벤츠의 상징인 삼각별 엠블럼을 소유하는 건 자동차 마니아의 로망 가운데 하나다. 2000년대 이전만 해도 벤츠는 중후한 이미지가 너무 강해 젊은 소비자에게 외면을 받기도 했다. 2000년대 중반 벤츠는 젊고 개성 넘치는 디자인으로 변신한 모델을...
한국일보
[시승기] 블로거 '마녀'의 인피니티 Q30S 시승기
밉상처럼 느껴진다. 디자이너들이 모든 걸 감안해서 디자인을 했겠지만 또 개인적으로는 해치백의 실루엣을 선소하지 않기에 아쉽게 느껴진다. 납득할 수 있는 Q30S의 공간 인피니티 Q30S는 결국
A 클래스
와 떼놓을 수 없을 것 같다. 스티어링 휠과 도어 패널에 설치된 시트 조절 조그 다이얼, 계기판 등 각...
한국일보
[리뷰] 실용적인 프리미엄, 메르세데스-벤츠 뉴 B 클래스
있어서는
A 클래스
와 유사한 것을 확인할 수 있으나 MPV라는 특성을 강조하여 실내 공간을 더욱 넓고 여유롭게 과시한다. 대시보드에는 계기판과 인포테인먼트 시스템을 투영하는 두 개의 디스플레이 패널이 연결되어 길게 자리하며 항공기를 떠올리게 하는 에어 밴트와 고급스러운 소재가 적용된 요소들이...
벵골호랑이의 해외주식토크
"미국의 전자 상거래 소비 형태가 바뀌어간다! 미국 대표 BNPL 기업 어펌 Affirm Holdings (AFRM US) #2"
작용할 예정이다. 아마존, 어펌 워런트 투자자로 BNPL 성장 함께 향유 어펌을 Amazon Pay에 내장, 미국 내 아마존 고객들의 50달러 이상 구매에 대하여 후불 할부 결제 서비스 제공 (시초 계약 기간: 2025년 1월까지) 어펌은 아마존에 어펌
A 클래스
보통주식을 매입할 수 있는 워런트(1백만 페니 워런트, ...
조선비즈
넉넉하고, 잘 달리지만 주행거리는 짧아, 벤츠 EQB
만든 게 EQB다. GLB와 MFA2 플랫폼을 공유한다. 그래서 특징도 비슷하다. 차급에 비해 넉넉한 실내로 7인승을 구현했다. 메르세데스-벤츠 EQB 앞 모습. /고성민 기자 EQB는 길이 4685㎜, 너비 1835㎜, 높이 1700㎜다. MFA2 플랫폼은
A클래스
·B클래스·GLA·GLB·EQA·EQB 등 주로 소형과 중소형 제품에 사용하는데...
이데일리
2L 터보가 400마력 넘는다고.. 짜릿한 메르세데스-AMG
잡아주는 헤드레스트 일체형 시트는 운전자의 몸을 꽉 잡아준다. 코너를 돌 때 운전자에 가해지는 부담을 최소화한다. 정신없이 시승을 마치고 A35 4MATIC 세단에 올랐다. 앙증맞은 크기의 세단이 운전자를 맞이한다. 문을 열고 실내에 들어서면 고급감이 느껴진다.
A클래스
세단에서 느꼈던 것과 동일한 ...
동아일보
요즘 타본 BMW·벤츠… 독일차가 달라졌다?!
편안함의 상징이라고 생각했는데 이런 생각을 고쳐야 하는 상황. 메르세데스벤츠코리아 측은 E클래스나 S클래스 세단이라면 여전히 특유의 편안함을 강조하지만 C는 물론
A클래스
로 내려오면 얘기가 다르다는 설명입니다. 스포티한 주행감을 요구하는 소비자들이 많은 등급에서는 거기에 맞출 필요가 있다는...
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석대건
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現) 테크42 기자 기자입니다. ‘우리는 무엇을 위해 일하고 어떻게 성장하며, 왜 살아야 하는가?’에 대한 답을 찾고자 노력합니다. 이를 위해 AI, 클라우드, 데이터 관련 IT 기술, 애자일 방법론 등 생산성과 성장, 그리고 지속가능성에 대해 공부하고 전문가를 만나 글을 씁니다.
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