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구동력·정숙성·주행감 뛰어나… 중형 세단 규모에 높은 활용성 겸비 [최동훈 기자] <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> [이코노믹리뷰=최동훈 기자] 국내 '테슬라 열풍'을 일으킨 효자 차량인 '모델 3'가 국내 고객의 마음을 사로잡고 있다. 모델 3는 전기차 입문용으로 손색이 없는 차량이자, 다...

미국 전기차 업체 테슬라의 스포츠유틸리티차량(SUV) '모델X'는 한국에 출시된 지 1년 반 후 최근 들어 다시 한번 화제가 됐다. 한 배우가 방송에서 자신의 차량인 모델X 뒷좌석 문을 열었는데 새 날개처럼 위로 열리는 모습이 나왔기 때문이다. 테슬라 차량들은 출시 때마다 내·외관 디자인이 미래차 같다...

멀어보였던 IT업체도 자본력을 앞세워 전기차 사업에 뛰어들고 있다. 실리콘 밸리에 기반을 둔 테슬라는 그 변혁의 중심에 서 있는 회사다. 단순히 품질 좋은 전기차를 만드는 것을 넘어 기존 자동차에 대한 고정관념을 깨는 새로운 시도로 주목받는다. '자동차계의 애플'이라는 별명이 붙은 이유다. 그런 ...

테슬라 모델S 플래드./우성민 기자 @starmin 테슬라가 지난 3월 국내에 출시한 플래그십 세단 모델S 플래드는 전 세계 양산차 중 가장 빠른 차로 꼽힌다. 1020마력의 최고 출력을 자랑하는 S플래드의 가속력은 제로백 2.1초로 여느 스포츠카도 능가하는 수준이다. 시속 100㎞를 2초 만에 도달하는 고성능 ...

머릿속이 멍해졌다. 평소 같았다면 자동차키를 꽂고 시동을 걸며 깨어나는 엔진의 진동을 느꼈겠지만 '테슬라 모델S P100D'의 실내 디자인은 기존 차량과는 확연히 달랐다. 키를 꽂을 수 있는 홈이나 시동버튼은 물론 에어컨, 볼륨 조절 등을 위해 필요한 버튼들 역시 전면 조작부 어디에도 없었다. 대신 17...

포터와 봉고는 터줏대감을 넘어 적폐라고 표현해도 될 정도다. 그동안 편의장비의 추가, 배출가스규제 강화에 따른 개선 등이 계속 됐지만 출시 자체는 2004년에 이뤄졌다. 2012년 출시해 한번의 페이스리프트를 거쳤던 테슬라 모델 S 보다도 오랫동안 판매 중인 셈. 후속 모델에 대한 논의도 솔솔 나오지만 ...

테슬라 모델X는 첫 눈에 못 생긴 외관이 눈을 의심하게 만든다. 최근 1년간 나온 신차 가운데 가장 못생긴 차로 꼽을 만한 모습이다. 미래 전기차가 아닌 과거를 보는 듯한 어설픈 모습이다. 공기역학을 고려했다고 하지만 기존 내연기관 SUV와 차별화를 시도하다 너무 나간 듯 싶다. 도어 손잡이로 뒷문을 ...

중시하는 볼보의 일관된 정신을 읽을 수 있다. <이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> 볼보의 디스플레이는 최근 유행하는 와이드 가로 형태가 아니다. 클래식한 12.3인치의 크지 않은 세로형태다. 운전자에 따라 다소 작은 느낌을 가질 수 있다. 그러나 테슬라를 기준으로 향후 세로형 디스플레이로...

유럽연합(EU)이 중국차에 대한 관세를 높이면 실제 구입가격은 더 올라갈 수 있다. 전반적인 성능은 우수한 느낌이지만, 낮은 인지도와 신뢰도는 걸림돌이다. 중국산 전기차를 1억원이 넘는 돈을 주고 구입하려는 사람은 많지 않기 때문이다. G9은 중국에서도 미국 전기차 테슬라에 대응하기 위해 여러 차례...

및 DB 금지 직관적인 차량 조작을 할 수 있는 것도 매력 포인트다. EX90엔 물리 버튼이 거의 없다. 센터페시아 한 가운데 자리한 14.5인치 중앙 스크린을 통해 공조 장치부터 차량 주행 모드 세팅까지 모두 조작할 수 있다. 이는 마치 미국 전기차 업체 테슬라 방식을 떠올리게 한다. 아울러 중앙 스크린을 ...