터보GT :: ZUM 허브

타이칸은 고성능 스포츠 전기세단 시장에서 가장 주목받은 모델 중 하나이다. '포르쉐 바이러스'라 불리는 포르쉐만의 스릴과 즐거움의 가치를 내연기관을 넘어 전동화에서도 고스란히 확장한 모델이다. 포르쉐 타이칸은 내연기관과 마찬가지로 가장 강력한 성능을 자랑하는 터보 GT는 4자리 숫자의 출력을...

포르쉐가 두 번째 GT 모델을 선보였다. 카이엔 터보 GT에 이어 전기차 타이칸이 GT 배지를 단 모델로 선택됐다. 포르쉐는 11일(현지시간) ‘타이칸 터보 GT’와 ‘타이칸 터보 GT 바이작패키지’를 공개했다. 현행 기준 GT 배지를 단 두 번째 차종이면서 타이칸의 새로운 최상위 모델이다. 극단적인 경량화와 ...

국내에 공식 출시했다. 엔진 성능뿐만 아니라 디스플레이, 섀시 기술, 헤드라이트 성능까지 강화한 모델로 국내 시장에서 상승세를 굳히겠다는 계획이다. ‘브랜드 역사상 가장 광범위한 업그레이드’라고 칭하는 신형 카이엔의 변화상을 살펴봤다. 포르쉐 신형 카이엔 터보 GT / 출처=IT동아 카이엔 판매량 50...

트윈 터보 엔진이 장착되어 최고출력 510마력과 최대토크 67.3kgm를 발휘한다. 이는 이전 세대보다 각각 40마력, 4.1kgm 증가한 수치다. 8단 팁트로닉 S 자동변속기가 탑재되어 더욱 향상된 주행 성능을 제공한다. 신형 카이엔 GTS 쿠페는 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 4.4초, 160km/h까지는 10.3초...

트윈 터보엔진을 탑재해 최고출력 460마력, 최대 토크 63.4kmg을 발휘합니다. 판매 가격은 1억 5000만원대라고 하네요. 현재 국내에서는 카이엔과 카이엔 플래티넘 에디션, 카이엔 쿠페, 카이엔 쿠페 플래티넘 에디션, 카이엔 e-하이브리드, 카이엔 e-하이브리드 플래티넘 에디션, 카이엔 e-하이브리드 쿠페...

GTS의 경우 4.0L V8 트윈 터보 엔진과 8단 팁트로닉 S 자동 변속기의 조합으로 최고출력 500마력, 최대토크 67.3kgf·m을 발휘한다. 카이엔 부분변경을 기반으로 스포티한 외관 디자인을 강조했으며, 터보 GT 기술이 적용됐다. 이전 세대와 비교해 출력은 40마력, 최대토크는 4.1kgf·m 증가했으며 정지 상태에...

데 중추적인 역할을 했다는 사실은 부인할 수 없다. 출처 – 포르쉐 공식홈페이지 신형 카이엔은 3.0리터 V6 터보 엔진을 탑재하여 최고출력 360마력과 최대토크 51kgm를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지의 가속은 카이엔이 6초, 쿠페는 5.7초가 소요된다. 맨 위 트림인 카이엔 터보 GT는 성능이 극대화되...

세 가지 엔진 타입의 카이엔을 선보인다. 신형 카이엔 S에는 이전의 V6 엔진을 대체하여 대대적인 업그레이드를 거친 4리터 V8 바이터보 엔진을 탑재했다. 최고출력34마력 증가한 474마력, 최대토크는 6.1 kg·m 증가해 61.2kg·m를 발휘한다. 카이엔, 카이엔 쿠페 모두 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 4...

50대 한정 존더분쉬 ‘K-에디션’ 첫선 배터리 키우고 주행거리 최대 72.2%↑ 주력 타이칸 주행가능거리 500km 인증… 65%↑ 유럽 WLTP 인증 주행거리 증가율 40%대 ‘균일’ 반면 국내 인증 주행거리 증가율 40~70% ‘들쑥날쑥’ 포르쉐 타이칸 터보 K-에디션 포르쉐 전기차 타이칸이 대대적인 업그레이드를 거쳤다....

푸조 408GT는 디자인부터 매혹적이다. 세단과 SUV 를 합친 크로스오버 형태로, 각지고 볼륨감 있는 휀더와 세련된 사자의 송곳니 같은 헤드라이트와 DRL 은 스타일리시한 매력을 뽐낸다. 성능은 둘째 치고, 스타일부터 먹어준다. 패션의 완성은 얼굴인 것처럼 푸조 408 GT 는 실내외의 매력적인 디자인에서 ...