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이데일리
2000만원대 소형차·고급 SUV·
스포츠카
…수입 전기차 大戰
1~7월 수입 전기 승용차 1만대 육박 아우디 e-트론 올해 배정 물량 '완판' 르노·푸조 2000만원대 '
가성비
' 공략
스포츠카
도 전동화..포르쉐 타이칸 출격 2000만원대
가성비
매력을 갖춘 소형차부터 고급 SUV,
스포츠카
까지 경쟁력 있는 수입 전기차가 대거 출격하면서 국내 전기차 시장에서 지각변동을 일으...
이데일리
[타봤어요]넉넉한 실내공간..'
가성비
갑' 티볼리 아머
쌍용차 DNA가 어디 갔을쏘냐. 소형 SUV라고 마냥 귀엽지만은 않다. 특유의 묵직하고 튼튼한 느낌은 여전하다. 미식축구 보호구를 연상케 하는 새로운 범퍼 디자인은 ‘작은 고추가 맵다’라고 자랑하는 듯하다. 내부 디자인 중 부츠타입 변속레버, D컷 스티어링휠은
스포츠카
부럽지 않다. 실내 공간은 중후함...
이데일리
[시승기]묵직한 V8 엔진을 1억 절반값에..쉐보레 더 뉴 카마로 SS
평범한 디자인이지만 견고한 느낌으로 머슬카 캐릭터와 잘 어울린다. 스포크 사이로 모습을 드러낸 브렘보 브레이크 시스템도 눈에 띈다. 한껏 치켜든 후면은 테일램프를 클리어 타입으로 변경하고 테두리를 둥글게 다듬어 인상이 크게 달라졌다. 한결 부드러워졌지만 왠지
스포츠카
콜벳을 닮아 더 강력해...
매일경제
“한국선 ‘주차 민폐’, 왜 사니” 욕했는데…1천만원 싸진 아빠車, 솔직히 타고 싶다
커도 너무 크다, 욕먹던 미국車 편의·안전·실용 多 갖춘 아빠車 국산차값 수입 SUV로 인기상승 한국과 미국을 대표하는 대형 SUV [사진출처=현대차, 포드/편집=최기성 매경닷컴 기자] 미국인들이 사랑하는 자동차는 크다. 단단한 근육질의
스포츠카
와 함께 크고 투박한 픽업트럭과 대형 SUV 등 ‘대물’을 드...
머니투데이
한 번 충전에 그렇게 멀리 가?…'보조금 빵빵' 아이오닉6 타볼까
가미한다. 내부에도 디지털 사이드미러가 적용돼 카메라로 사이드를 확인할 수 있다. 거울보다 더 넓은 시야각을 보여주고 '근접 경고' 등과 같은 안전시스템과 연동된다. 현대차 전기 세단 아이오닉 6. /사진=강주헌 기자 전기차 특유의 가속력도 느낄 수 있다.
스포츠카
를 탄 것처럼 힘 있는 주행 성능을...
매일경제
1200만원 할인, ‘쏘나타값’ 수입차 됐다…3000만원대 진입한 전기차
상당의 충전크레딧 또는 가정용 충전기 설치비를 지원받거나 100만원 상당의 틴팅 및 하이패스 바우처를 제공받는다.
가성비
택한 프리미엄 수입 전기차 폴스타2 [사진출처=폴스타] 폴스타2 [사진출처=폴스타] 폴스타코리아의 첫 번째 모델인 폴스타2는 지난해 2월 국내 출시됐다. 당시 글로벌 시장에서 비...
아던트뉴스
‘10종 넘는 자동차’ 싹 다 단종 확정… 2024년까지 단종되는 자동차들
국산차를 시작으로 머슬카,
스포츠카
, SUV 등이 단종을 확정 지었다. 2024년 단종을 확정 지은 차량들/사진=게티이미지뱅크, 각사 홈페이지 2023년이 끝나가는 현재 내년까지 단종이 확정된 자동차 명단이 공개돼 소비자들의 이목이 집중되고 있습니다. 그 종류 또한 다양하며 국산차를 시작으로 머슬카, ...
아주경제
[시승기]"얼굴, 몸매, 실력 다 갖췄다"...프렌치 감성의 끝판왕 '푸조 408GT'
상상을 하니 마치 영화 '라이언 킹'의 한 장면을 연상케 했다. 프랑스 특유의 개성적인 감각, 창조적인 사고방식이 만들어낸 '자동차 디자인의 끝판왕'이라고 불릴 만 했다. 한지연 기자 운전석에 오르니 콤팩트한 스터어링 휠이 손에 꼭 맞게 감겼다. '베이비
스포츠카
'라는 별명 답게 운전석은 낮은 포지...
머니투데이
거리에 널린 전기차가 싫다면…아우디 Q4 e-트론 스포트백 어때?
보인다. 테슬라, 메르세데스-벤츠 등 수입 브랜드까지 포함하면 거리에서 보이는 전기차 종류는 확 늘어난다. 테슬라, 아이오닉5 출시 초창기만 해도 소수 얼리어답터를 제외하면 전기차가 귀했다. 그만큼 전기차를 타면서 고급차의 하차감처럼 주목받기 좋았다는 얘기다.
가성비
좋게 하차감을 느낄 수 있던...
이데일리
[시승기]SUV의 기본 티구안..디젤 빼곤 군더더기 없다
발휘한다. 7단 DSG는 빠른 변속실력을 뽐낸다. 수치에서 알 수 있듯 티구안은 폭발적이진 않다. 점진적이 가속 능력이나 실용 구간에서의 재가속 등 일상적인 주행에서 부족한 점이 없다. 승차감도 딱딱하거나 말랑거리지 않는다. 이런 특색은 코너링에서 잘 드러난다.
스포츠카
같이 코너를 꽉 움켜쥐고 ...
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