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전기차를 더 친환경답게...달리면서 충전하는 '<strong>회생</strong><strong>제동</strong> <strong>시스템</strong>'
한국일보
전기차를 더 친환경답게...달리면서 충전하는 '회생제동 시스템'
출전하는 레이싱카에 장착된 전기모터 회생제동 시스템 이미지. BMW 제공 하이브리드카(HEV), 전기차(EV), 수소전기차(FCEV) 등 친환경차 속성 중 가장 중요하게 꼽히는 것은 효율성이다. 적은 에너지로 더 먼 거리를 주행할 수 있는 높은 효율성을 갖춰야 연료 소비를 줄이고, 결국 친환경성을 높일 수 있...
기아 ‘더 뉴 스포티지’, 준중형인데 ‘웅장’한 변모...계약 개시
OSEN
기아 ‘더 뉴 스포티지’, 준중형인데 ‘웅장’한 변모...계약 개시
형상의 레이아웃에 하이테크한 디테일을 더했다. 송풍구를 간결하면서도 수평적인 디자인으로 변경해 넓은 공간감을 강조했으며 기아의 최신 디자인 요소를 반영한 더블 D컷 형태의 스티어링 휠을 꽂아 고급스러우면서도 역동적인 느낌을 구현했다. 또한 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC(connected car Navig...
"80년대 포르쉐 911 같다"… 美에서 극찬받은 국산차
위드카 뉴스
"80년대 포르쉐 911 같다"… 美에서 극찬받은 국산차
사용하면 0.1초 단축할 수 있다. 아이오닉5N / 출처 : 현대차 이는 약 3배 이상의 가격 차이가 나는 람보르기니 SUV 모델 우루스과도 비슷한 수준이다. 또한, 5 N 전용 회생제동 시스템인 N 브레이크 리젠이 적용되어, 일반 EV 대비 약 30% 더 많은 에너지를 회수하며 배터리 사용량을 15% 감소시킨다. N e...
순수 전기차 토레스 EVX 출시...207마력, 433km 주행
교통뉴스
순수 전기차 토레스 EVX 출시...207마력, 433km 주행
22% 향상된 수치를 보인다. 이와 함께 토글 스위치 타입의 전자식 변속기시스템 및 운전자 환경에 따라 선택 가능한 컴포트, 스포츠, 에코, 윈터 등 4가지 주행모드는 운전의 즐거움을 배가시켜준다. 감속시에 모터의 저항을 활용하여 전기에너지를 충전하는 회생제동 시스템은 3단계로 조절이 가능하며, ...
30주년 타타대우모빌리티, 준중형 전기 트럭 '기쎈' 공개하며 새로운 도약 선언
OSEN
30주년 타타대우모빌리티, 준중형 전기 트럭 '기쎈' 공개하며 새로운 도약 선언
성능과 파워를 지닌 전기트럭’이라는 의미를 담고 있다. 타타대우모빌리티 30주년 기념 미디어데이에서 타타대우모빌리티 아닐 신하 부사장, 김방신 사장, 타타대우판매 김정우 대표(왼쪽부터)가 준중형 전기 트럭 기쎈의 공개행사를 열고 있다. '기쎈'은 유럽산 모터 시스템과 효율성 높은 배터리를 탑재해...
1회 충전으로 서울∼양양 왕복도…진화한 쉐보레 볼트EV
연합뉴스
1회 충전으로 서울∼양양 왕복도…진화한 쉐보레 볼트EV
탑재돼 최고출력 204마력, 최대토크 36.7kg.m의 성능을 낸다. 고속도로에 접어들며 회생제동 시스템인 '원 페달 드라이빙(One-pedal Driving)'을 시도해봤다. 'D'에 위치한 기어를 밑으로 살짝 당기니 'L'로 전환됐다. 처음 시도해서인지 잠시 차가 '덜컹'하는 느낌이 났다. '원 페달 드라이빙'은 브레이크 ...
1억대 재규어 전기차 'I-PACE' 출시..'시속 100km까지 4.8초'
머니투데이
1억대 재규어 전기차 'I-PACE' 출시..'시속 100km까지 4.8초'
충전할 수 있다. ‘I-PACE’의 차량 전방과 후방에 2개의 전기 모터가 장착돼 있다. 차량 후방에 장착된 배터리 매니징 시스템은 지속적인 배터리 소모를 방지하고 배터리가 최적의 효율성을 모든 조건에서 유지하도록 관리한다. 또 ‘I-PACE’의 장착된 에너지 회생 제동 시스템을 통해 운전자가 가속 페달에서...
[시승기] 기아차 ‘니로 EV’, ‘손으로 잡는 브레이크’ 의외의 효과
OSEN
[시승기] 기아차 ‘니로 EV’, ‘손으로 잡는 브레이크’ 의외의 효과
[OSEN=강희수 기자] 대부분의 순수 전기자동차는 ‘회생제동 시스템’을 기본적으로 갖추고 있다. 달리는 자동차에 브레이크를 밟았을 때 여전히 남아 있는 운동에너지를 전기 에너지로 변환시켜 배터리를 충전시키는 시스템이다. 기아자동차의 ‘니로 EV’는 전기차의 필수 요건인 회생제동장치에 ‘손 기술’을 ...
재규어 I-PACE, 전기차의 품격을 말하다
전자신문
재규어 I-PACE, 전기차의 품격을 말하다
일대에서 최근 국내 판매에 돌입한 I-PACE를 타고 달려봤다. 차체는 스포츠유틸리티차량(SUV) 형태를 지녔음에도 공기 역학적 설계를 통해 0.29Cd의 낮은 항력계수를 실현했다. 공기 저항을 최소화한 그릴을 적용했고, 전면 범퍼에는 배터리 냉각과 온도 조절 시스템을 위한 액티브 베인(vane)이 원활한 공...
[배우근의 생활형시승기] 볼보 XC90 T8이라면 ‘PHEV’라도 괜찮아~
스포츠서울
[배우근의 생활형시승기] 볼보 XC90 T8이라면 ‘PHEV’라도 괜찮아~
뒤처지지 않는다. 출발시 전기의 힘으로 가동하기에 강한 출력뿐 아니라 소음이 없다는 점도 특장점이다. XC90 T8은 배기량 1969cc의 가솔린 엔진과 전기모터의 조합으로 시스템 출력 462마력, 시스템 토크는 72.3㎏.m의 강력한 힘을 발산한다. 제로백은 5.3초 수준으로 스포츠카 못지않다. 배터리는 1회 ...

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現) SK증권 블록체인혁신금융팀장 現) 금융투자 도서 저자 前) SK증권 애널리스트 前) 하나금융투자 애널리스트 前) 신한금융투자 애널리스트 前) 체인파트너스 애널리스트 저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』 주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.
한대훈
글 41
現) SK증권 블록체인혁신금융팀장 現) 금융투자 도서 저자 前) SK증권 애널리스트 前) 하나금융투자 애널리스트 前) 신한금융투자 애널리스트 前) 체인파트너스 애널리스트 저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』 주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.
現) THE VALUE CHAIN TIMES 편집장 기업분석, 금융, 투자, 경제, 비즈니스 인사이트를 통한 올바른 저널리즘 보도를 추구합니다. 신뢰·혁신·가치·공정성을 토대로 지속 가능한 스마트 프로젝트 저널리즘을 보도합니다.
밸류체인타임스
글 38
現) THE VALUE CHAIN TIMES 편집장 기업분석, 금융, 투자, 경제, 비즈니스 인사이트를 통한 올바른 저널리즘 보도를 추구합니다. 신뢰·혁신·가치·공정성을 토대로 지속 가능한 스마트 프로젝트 저널리즘을 보도합니다.
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