토요타 프리우스 C는 가볍게 즐길 수 있는 하이브리드 해치백이다. 토요타 프리우스 C가 한국 시장에 도전장을 던졌다. 솔직히 이렇게 작은 수입차가 과연 국내에서 제 힘을 발휘할 수 있을지 의문이 드는 것도 사실이다. 실제 국내 수입차 시장을 살펴보면 미니를 제외하면 '소형차 브랜드'의 활약이 미미...

더 작아진 프리우스, 프리우스 C와 자유로 주행에 나섰다. 하이브리드 자동차의 대명사, 토요타 프리우스는 다양한 모델로 소비자들의 여러 라이프 스타일에 대응한다. 프리우스 라인업의 중심이 되는 프리우스(하이브리드)를 시작으로 해치백 스타일의 프리우스와 플러그인 하이브리드 타입의 프리우스 프...

기록했다. 지금은 2000만원대 가격에 3개 브랜드, 5개 수입차 모델을 살 수 있다. 대표 모델 중 하나는 하이브리드 해치백인 도요타의 '프리우스C'다. 하이브리드 시대를 연 프리우스의 파생형 모델이다. C는 콤팩트(Compact), 도시(City) 등을 뜻한다. 일본에선 '아쿠아'란 이름으로 출시됐다. 지난해까지 ...

자국에서 아쿠아를 판매하고 있다. 하지만 아쿠아는 우리에게 조금 생소하다. 우리뿐 아니라 미국, 유럽, 중국 사람들에게도 아쿠아는 낯설다. 아쿠아는 오직 일본에서 사용하는 이름으로 일본을 제외한 나라에선 프리우스 C로 판매된다. 토요타가 자국에서 사용하는 이름을 놔두고 프리우스 C로 수출하게 된...

엇비슷한 연비를 갖춘 하이브리드 차량이 대안으로 떠오른 셈이다. 연말 보조금 혜택 종료를 앞두고 각 제조사들은 하이브리드 자동차 판매에 열을 올리고 있다. 대표적으로 토요타코리아다. 토요타는 하이브리드 자동차를 대중화의 선구자라고 해도 과언이 아니다. 올해도 프리우스C, 렉서스 ES300h 등 다...

디자인을 유지하다가, 최근 들어 패밀리룩으로 통일하는 작업을 진행했습니다. 코롤라, 프리우스, 크라운 등 토요타 주요 모델의 전면부가 통일된 인상을 드러내죠. 가느다란 그릴, 범퍼 전체를 차지하는 공기흡입구, ㄷ자형 헤드램프를 적절히 조합해 각 모델에 맞는 특징을 살려냅니다. 신형 캠리에도 이...

표현할 수 없는 프렌치 디자인, 시트로엥 C4 칵투스 디자인에 대한 호불호는 아마 시트로엥 C4 칵투스 전후로 정리하면 될 것 같다고 해도 과언이 아니다. 시트로엥의 디자인은 말 그대로 호불호를 대표하는 좋은 예시가 될 수 있을 것이다. 자동차라 하기엔 차라리 프라모델이라는 표현이 더 어울릴 것 같은...