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부담을 줄여낸 프렌치 세단, 푸조 508 2.0 <strong>블루</strong><strong>HDi</strong> 알뤼르

부담을 줄여낸 프렌치 세단, 푸조 508 2.0 블루HDi 알뤼르

푸조 508 2.0 블루HDi 알뤼르는 부담을 덜어내 그 매력을 과시한다. 프랑스를 대표하는 자동차 브랜드, 푸조의 헤드라이너는 단연 프렌치 패스트백 세단 ‘푸조 508’일 것이다. 푸조의 새로운 디자인을 고스란히 반영한 패스트백 스타일의 강렬한 외형은 물론이고 고급스럽고 역동적인 실내 공간, 그리고 완...

파워트레인으로 경쟁력을 끌어 올린 푸조 308 GT라인

파워트레인으로 경쟁력을 끌어 올린 푸조 308 GT라인

폴딩할 수 있다. 이를 통해 최대 1,309L의 공간을 확보하여 높은 활용성을 보장한다. 새로운 심장을 품은 푸조 308 GT라인 이번에 만난 푸조 308 GT라인의 핵심은 바로 파워트레인의 변화에 있다. 기존의 1.6L 블루HDi 디젤 엔진을 거두고 그 자리에 1.5L로 배기량을 낮춘 새로운 블루HDi 엔진을 배치했다. ...

시트로엥 '뉴C4칵투스' 2030 취향저격한 2000만원대 SUV

시트로엥 '뉴C4칵투스' 2030 취향저격한 2000만원대 SUV

점도 수입차에 대한 진입장벽을 낮췄다. 보닛을 개방한 뉴 C4 칵투스의 엔진룸. /이창환 기자 뉴 C4 칵투스의 가장 큰 변화는 엔진과 변속기다. 기존의 99마력과 최대 25.9㎏·m의 토크를 내는 1.6L 블루HDI 디젤 엔진을 거두고 그 자리에 최고 출력 120마력과 30.6㎏·m의 토크를 내는 1.5L 블루HDi 디젤 엔...

프리미엄의 가치를 품은 DS 7 크로스백의 자유로 연비는?

프리미엄의 가치를 품은 DS 7 크로스백의 자유로 연비는?

강렬히 구현한 브랜드이고, 또 그런 브랜드의 플래그십 모델이다. 과연 프렌치 프리미엄을 집약한 DS 7 크로스백은 어떤 가치를 선사할까? 블루HDi 디젤 엔진과 EAT8을 조합하다 PSA 그룹의 최고급 모델로 포지셔닝 된 DS 7 크로스백은 자연스럽게 PSA 그룹에서 가장 자신감을 갖고 있는 파워트레인을 품게...

[시승기] 세단 이상의 편안함, 시트로엥 C5 에어크로스 1.5

[시승기] 세단 이상의 편안함, 시트로엥 C5 에어크로스 1.5

같은파워트레인을 품었으니 그 공통점은 더욱 명확히 드러난다. 실제 체격의 경우에도 4,500mm의 전장과 1,840mm의 전폭 그리고 1,690mm의 전고를 갖춰 푸조 3008과 상당히 유사한 편이다. 휠베이스는 2,730mm이며 공차중량은 시승 차량이 1.5L 블루HDi 사양으로 1,585kg에 이른다. 감각적인 크로스오버, C5...

시트로엥 SUV 라인업의 확장, C5 에어크로스

시트로엥 SUV 라인업의 확장, C5 에어크로스

총 다섯 개로 구성된다. 각각 130마려과 180마력의 퓨어텍 가솔린 엔진이 적용되며 각각 6단 수동 변속기와 EAT 8단 자동변속기가 이름을 올린다. 한편 주력 사양이라 할수 있는 디젤 파워트레인에서는 130마력의 블루 HDi 디젤 엔진과 6단 수동 변속기 그리고 130마력과 180마력의 블루 HDi 엔진과 함께 EAT...

SUV의 전성시대, 그래도 세단은 달린다

SUV의 전성시대, 그래도 세단은 달린다

공격적인 디자인은 물론이고 보다 발전된 i-콕핏 디자인을 품으며 매력적인 세단으로 거듭났다. 향후 푸조의 디자인을 이끌 새로운 얼굴과 클래식한 전통을 강조하는 듯한 보닛 위 508 레터링을 앞세웠고, 각각 130마력과 177마력을 내는 1.5L 블루HDi 디젤 엔진과 2.0L 블루HDi 디젤 엔진, 그리고 다단화의...

더욱 즐겁고, 더욱 편하게 달리는 시트로엥 뉴 C4 칵투스

더욱 즐겁고, 더욱 편하게 달리는 시트로엥 뉴 C4 칵투스

있기 때문에 실용성 부분에서도 큰 부족함이 없다. 다만 트렁크 바닥이 트렁크 게이트와의 높이 사이가 상당히 큰 편이다. 120마력의 블루HDi 디젤 엔진을 품다 뉴 C4 칵투스의 변화는 파워트레인에 집중되어 있다. 기존의 99마력과 최대 25.9kg.m의 토크를 내는 1.6L 블루HDI 디젤 엔진을 거두고 그 자리에...

2944만원짜리 C4칵투스 "괜찮긴 한데, 공간이..."

2944만원짜리 C4칵투스 "괜찮긴 한데, 공간이..."

주행성능과 디자인은 많이 개선했지만, 공간 활용성 측면에서는 높은 점수를 주기 어렵다. 지난 15일 타본 C4칵투스는 경쟁력 있는 가격과 경제성을 극대화한 디젤 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 최고 출력 120마력과 30.6kg.m의 토크를 내는 1.5L 블루HDi 디젤 엔진과 이미 PSA 그룹의 다양한 차량을 ...

[리뷰] 매력적인 디자인, 발전된 기능을 담아낸 '올 뉴 푸조 208'

[리뷰] 매력적인 디자인, 발전된 기능을 담아낸 '올 뉴 푸조 208'

파워트레인은 전세계적으로도 가장 깨끗하고 효율적인 파워트레인으로 평가 받는다. 그리고 새로운 푸조 208 또한 다시 한 번 디젤 엔진의 존재감을 과시한다. 새로운 208의 보닛 아래에는 2020년부터 강화되는 유로 6.d 기준을 충족시키는 100마력의 1.5L 블루HDi 디젤 엔진이 적용되며, 가솔린 사양으로는...

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現) SK증권 블록체인혁신금융팀장 現) 금융투자 도서 저자 前) SK증권 애널리스트 前) 하나금융투자 애널리스트 前) 신한금융투자 애널리스트 前) 체인파트너스 애널리스트 저서: 『한권으로 끝내는 비트코인 혁명』 / 『넥스트파이낸스』 / 『우주에 투자합니다』 / 『부의 대전환: 코인전쟁』 주식전략 및 시황 애널리스트다. 지난 2017년 증권사 최초로 비트코인 관련 리포트를 발간하는 등 신기술과 새로운 트렌드에 관심이 많다. 다양한 아이디어와 트렌드를 전달하는 투자자들에게 나침반과 같은 애널리스트가 되길 희망한다.

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